ฉันสามารถใช้ Flat Sling ในการกำหนดค่า Choke Hitch ได้หรือไม่

ทีมงานติดตั้งเสื้อผ้าจำเป็นต้องยกภาระที่เป็นทรงกระบอก เช่น ท่อเหล็ก เสาคอนกรีต หรือเหล็กเส้นมัดหนึ่ง ที่ สลิงแบน  ที่หยิบมาจากชั้นวางนั้นมีความยาวและความจุที่เหมาะสม แต่โหลดไม่มีจุดแนบที่กำหนดไว้ ริกเกอร์พันสลิงไว้รอบสิ่งของ ลอดตาข้างหนึ่งผ่านตาอีกข้างหนึ่ง และรัดให้แน่น นี่คือการผูกปมที่ทำให้หายใจไม่ออก และอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาการยึดเสื้อผ้าที่มีประสิทธิภาพ แต่เมื่อทำอย่างถูกต้องเท่านั้น

 

Lishenflex  ผลิตสลิงแบนสังเคราะห์มานานกว่าสองทศวรรษ และประสบการณ์ภาคสนามของเราแสดงให้เห็นว่าการผูกโช้คเป็นหนึ่งในรูปแบบสลิงที่ถูกนำไปใช้ผิดบ่อยที่สุด การผูกโช้คดูเรียบง่าย แต่การใช้งานอย่างปลอดภัยนั้นขึ้นอยู่กับความเข้าใจใน การลดความจุ มุมโช้คที่เหมาะสม และสภาพของสลิง ตามข้อมูลอุตสาหกรรม  จากผู้ผลิตสลิงที่สอดคล้องกับมาตรฐาน EN 1492-1 ปัจจัยความสามารถในการผูกติดโช้คคือ 0.8 ซึ่งหมายความว่าสลิงที่รับน้ำหนัก 1 ตันในการยกแนวตั้งสามารถบรรทุกน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยเพียง 800 กิโลกรัมในอุปกรณ์ผูกติดโช้ค

 

Choke Hitch คืออะไร?

อุปกรณ์ผูกยึดแบบโช้คคือโครงร่างของเสื้อผ้าที่สลิงพันรอบน้ำหนักบรรทุก และปลายด้านหนึ่งของสลิงสอดผ่านตาอีกข้างหรือข้อต่อ จากนั้นจึงยกน้ำหนักขึ้น ทำให้สลิงรัดรอบน้ำหนักบรรทุกมากขึ้น สิ่งนี้จะสร้าง เอฟเฟกต์ที่รัดแน่น  ซึ่งช่วยรักษาน้ำหนักบรรทุกและป้องกันการเลื่อนหลุด

 

ตามที่อธิบายไว้ใน คำแนะนำของ OSHA เกี่ยวกับการใช้สลิงอย่างปลอดภัย อุปกรณ์ผูกโช้คเหมาะสำหรับโหลดที่ยากต่อการทรงตัวหรือยึดด้วยการยกแนวตั้งแบบตรง โช้คเกอร์ผูกปมจะยึดโหลดไว้อย่างแน่นหนาโดยการขันให้แน่น อย่างไรก็ตาม OSHA เตือนอย่างชัดเจนว่าในการผูกโช้ค จุดโช้คจะต้องอยู่บนตัวสลิงเท่านั้น ห้ามอยู่บนรอยต่อหรือข้อต่อ

 

Rigging  Institute  ตั้งข้อสังเกตว่าอุปกรณ์ยึดโช้คเป็นหนึ่งในสามอุปกรณ์สลิงหลัก ควบคู่ไปกับอุปกรณ์ยึดแนวตั้งและตะกร้า และมักใช้เมื่อน้ำหนักบรรทุกไม่มีจุดยึดที่เหมาะสม

 

การลดความจุใน Choke Hitch

ปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการใช้อุปกรณ์ผูกยึดโช้คคือการลดความจุ ขีดจำกัดการรับน้ำหนักการทำงานของสลิงจะสูงที่สุดในการดึงตรงแนวตั้ง เมื่อใช้กับโช้คผูกปม ความจุจะลดลงอย่างมาก

 

ตาม คำแนะนำของ OSHA เกี่ยวกับการใช้สลิงอย่างปลอดภัย น้ำหนักที่กำหนดสำหรับสลิงในอุปกรณ์ผูกติดโช้คจะกำหนดโดยผู้ผลิตสลิง และขึ้นอยู่กับมุมของโช้ค OSHA ระบุว่าจะใช้ความสามารถในการผูกโช้คโดยมีมุมของโช้คเป็น 120 องศาขึ้นไป สำหรับมุมโช้คน้อยกว่า 120 องศา จะต้องลดพิกัดโหลดลงอีกตามคำแนะนำของผู้ผลิตสลิง

 

ตารางเปรียบเทียบความจุ (ตามมาตรฐานสลิงแบนโพลีเอสเตอร์ EN 1492-1):

 

ที่มา: ข้อมูลความจุ EN 1492-1 จาก CEREX และ Mennens

 

ตามตารางที่แสดง ค่าปัจจัยการผูกยึดโช้ค (KL) อยู่ที่ 0.8 ตามมาตรฐาน EN 1492-1 ซึ่งแสดงถึงความจุที่ลดลง 20% เมื่อเทียบกับการผูกปมแนวตั้ง

 

เมื่อใดที่ Choke Hitch เหมาะสม?

การผูกปมสำลักมีความเหมาะสมในสถานการณ์เฉพาะ:

 

1.โหลดที่ไม่มีจุดยึดตามที่กำหนด —โหลดทรงกระบอก ท่อ มัดเหล็กเส้น และเสาคอนกรีต

 

2. สินค้าที่ต้องจับอย่างแน่นหนา - ป้องกันการลื่นไถลระหว่างการยกหรือการหมุน

 

3. การยกแบบขาเดียว - ในกรณีที่ไม่สามารถผูกปมตะกร้าได้

 

ตามที่ระบุไว้ใน Medeer Lifting อุปกรณ์ผูกยึดโช้คมีประโยชน์ในการยึดโหลดอย่างปลอดภัย แต่มีความเสถียรน้อยกว่าการผูกยึดแนวตั้ง และอาจทำให้สลิงเสียหายได้หากใช้อย่างไม่เหมาะสม ควรใช้เฉพาะสลิงที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับโช้คผูกปมเท่านั้นในการกำหนดค่านี้ และควรตรวจสอบสลิงเพื่อดูความเสียหายก่อนและหลังการใช้งานแต่ละครั้ง

 

แนวปฏิบัติที่ดีที่สุด:  ในการผูกโช้ค จุดโช้คควรอยู่ในตำแหน่งบนตัวสลิง ห้ามไว้ที่ตา ประกบ หรือสวม มุมของโช้คควรอยู่ที่ 120° หรือมากกว่าเพื่อรักษาค่าความจุเต็ม 0.8

 

ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยที่สำคัญ

อย่าใช้อุปกรณ์ผูกโช้คหาก:

 

● สลิงมีรอยบาด รอยถลอก หรือรอยเย็บเสียหายในบริเวณที่จะรองรับโช้ค

 

● มุมโช้คน้อยกว่า 120° โดยไม่มีการลดความจุที่สอดคล้องกัน

 

● โหลดมีขอบคมที่สามารถตัดเส้นใยสลิงได้ (ใช้ที่ป้องกันมุม)

 

● สลิงบิดหรืองอ ทำให้เกิดจุดรับแรงที่ไม่สม่ำเสมอ

 

● ป้ายระบุสลิงหายไปหรืออ่านไม่ออก คุณไม่สามารถตรวจสอบความจุที่กำหนดได้

 

OSHA ห้ามอย่างชัดเจน:

 

● สลิงผูกปม (ไม่อนุญาตให้ทำให้สั้นหรือยาวโดยการผูกปมหรือบิด)

 

● การใช้สลิงในอุปกรณ์ยึดโช้คกับจุดโช้คบนรอยต่อหรือข้อต่อ

 

● วางสิ่งของไว้บนสลิง

 

● การดึงสลิงจากใต้สิ่งของในขณะที่สิ่งของวางอยู่บนสลิง

 

การทดสอบในห้องปฏิบัติการของ Lishenflex ยืนยันว่าสลิงที่มีความเสียหายเล็กน้อย เช่น การเสียดสีเฉพาะที่หรือการตัดขอบ ประสบกับการสึกหรอแบบเร่งในการกำหนดค่าอุปกรณ์ผูกยึดโช้ค เนื่องมาจากแรงที่รวมศูนย์ที่จุดโช้ค นี่คือเหตุผลว่าทำไมการตรวจสอบก่อนใช้งานและบ่อยครั้งตาม ASME B30.9 จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสลิงที่ใช้ในการผูกโช้ค

 

ข้อกำหนดการตรวจสอบสำหรับการใช้ Choke Hitch

สลิงที่ใช้ในอุปกรณ์ยึดโช้คควรได้รับการตรวจสอบบ่อยกว่าสลิงที่ใช้ในลิฟต์แนวตั้งโดยเฉพาะ ASME B30.9  ต้องมีการตรวจสอบสามระดับ:

 

เกณฑ์การถอดที่สำคัญภายใต้ ASME B30.9  สำหรับสลิงแบนที่ใช้ในอุปกรณ์ยึดโช้ค:

 

● รอยเย็บขาดหรือสึกหรอในรอยต่อรับน้ำหนัก

 

● แผลไหม้จากกรดหรือสารกัดกร่อน

 

● หลักฐานความเสียหายจากความร้อน

 

● รูหรือน้ำตาที่เผยให้เห็นเส้นด้ายหลัก—โดยเฉพาะที่จุดโช้ค

 

● การสึกหรอจากการเสียดสีมากเกินไป

 

● ปมในตัวสลิง—ห้ามผูกปมภายใต้ OSHA

 

● บริเวณที่เปลี่ยนสีหรือเปราะแสดงถึงความเสียหายจากสารเคมีหรือรังสียูวี

 

สรุปและข้อแนะนำการปฏิบัติ

สามารถใช้ สลิงแบบแบน  ในการกำหนดค่าอุปกรณ์ผูกยึดโช้คได้ แต่ต้องใช้งานด้วยความระมัดระวังและความสามารถ

 

ประเด็นสำคัญ:

 

1. การลดความจุไม่สามารถต่อรองได้ - การผูกปมแบบโช้คจะลด WLL ลงเหลือ 80% ของความจุแนวตั้งภายใต้ EN 1492-1

 

2.เรื่องมุมสำลัก — รักษา 120° หรือมากกว่าสำหรับปัจจัย 0.8 เต็ม ลดความสามารถในการทำมุมที่เล็กลงตามคำแนะนำของผู้ผลิต

 

3. ห้ามสำลักรอยต่อหรือข้อต่อ - จุดสำลักต้องอยู่บนตัวสลิง

 

4. ตรวจสอบก่อนและหลังการใช้งาน - อุปกรณ์ยึดสำลักเน้นความเครียด ตรวจสอบความเสียหายเฉพาะที่

 

5.ใช้ตัวป้องกันมุม —สำหรับสิ่งของที่มีขอบคม

 

Lishenflex  ผลิตสลิงแบนโพลีเอสเตอร์พร้อมตาเสริมและเครื่องหมายความจุรหัสสีที่ชัดเจน เป็นไปตามมาตรฐาน EN 1492-1 และ ASME B30.9 ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการทดสอบสำหรับการกำหนดค่าอุปกรณ์ผูกปมทั้งหมด รวมถึงอุปกรณ์เชื่อมต่อโช้ค และเราจัดการฝึกอบรมการตรวจสอบเพื่อสนับสนุนแนวทางปฏิบัติในการผูกปมอย่างปลอดภัย

 

หากคุณต้องการความช่วยเหลือในการพิจารณาว่าสลิงแบบแบนในปัจจุบันของคุณเหมาะสำหรับการใช้งานยึดโช้คหรือไม่ หรือต้องการคำแนะนำในการคำนวณความจุสำหรับรูปทรงลิฟต์เฉพาะของคุณ โปรดส่งอีเมลไปที่ sales@lishenflex.com และทีมงานด้านเทคนิคของเราจะให้การสนับสนุนแบบตัวต่อตัว