Kan jag använda en platt sele i en choke-kopplingskonfiguration?

En riggbesättning behöver lyfta en cylindrisk last – ett stålrör, en betongpelare eller en bunt armeringsjärn. De platt sele  de tar från ställningen har rätt längd och kapacitet. Men lasten har inga definierade fästpunkter. Riggarn lindar selen runt lasten, för det ena ögat genom det andra och knäpper fast det. Det här är ett chokehich - och det kan vara en effektiv rigglösning, men bara när det görs på rätt sätt.

 

Lishenflex  har tillverkat syntetiska platta selar i över två decennier, och vår erfarenhet från fältet visar att chokekopplingar är bland de vanligast missbrukade selekonfigurationerna. Chokekopplingen verkar enkel, men dess säkra användning beror på förståelse av kapacitetsreduktion , korrekt chokevinkel och lyftselens kondition. Enligt branschdata  från EN 1492-1-kompatibla seltillverkare är chokekopplingens kapacitetsfaktor 0,8 – vilket innebär att en sling som är klassad för 1 ton i en vertikallyft endast kan bära 800 kg säkert i en chokelyft.

 

Vad är en Choke Hitch?

En chokekoppling är en riggkonfiguration där selen lindas runt lasten och ena änden av selen förs genom det motsatta ögat eller beslaget. Lasten lyfts sedan, vilket gör att lyftselen dras åt runt lasten. Detta skapar en snäppeffekt  som säkrar lasten och förhindrar glidning.

 

Som förklaras i OSHA:s vägledning om säker användning av sele , är en chokerkoppling lämplig för laster som är svåra att balansera eller säkra med en rak vertikallyft. Chokerkopplingen håller lasten säkert genom att dra åt runt den. OSHA varnar dock uttryckligen för att i en chokekoppling måste chokepunkten endast vara på slingkroppen, aldrig på en skarv eller beslag.

 

Rigging  Institute  noterar att chokekopplingen är en av tre primära slingkopplingar, tillsammans med vertikala och korgkopplingar, och används ofta när lasten inte har några lämpliga fästpunkter.

 

Kapacitetsminskning i Choke Hitch

Den mest kritiska faktorn vid användning av chokekoppling är kapacitetsminskning. En lyftseles nominella arbetsbelastningsgräns är högst i ett vertikalt rakt drag. När den används i en choke-hich reduceras kapaciteten avsevärt.

 

Enligt OSHA Guidance on Safe Sling Use bestäms den nominella belastningen för en sele i en chokekoppling av seltillverkaren och baseras på chokens vinkel. OSHA anger att chokens kapacitet gäller förutsatt att chokens vinkel är 120 grader eller mer. För chokevinklar mindre än 120 grader måste märklasten minskas ytterligare enligt seltillverkarens rekommendationer.

 

Kapacitetsjämförelsetabell (baserat på EN 1492-1 polyester platt sele):

 

Källa: EN 1492-1 kapacitetsdata från CEREX och Mennens

 

Som tabellen visar är chokekopplingsfaktorn (KL) 0,8 enligt EN 1492-1, vilket motsvarar en kapacitetsminskning på 20 % jämfört med en vertikal koppling.

 

När är det lämpligt att ha en choke?

En chokekoppling är lämplig i specifika scenarier:

 

1. Laster utan definierade fästpunkter — cylindriska laster, rör, armeringsjärnsbuntar och betongpelare

 

2. Laster som måste greppas säkert — förhindrar glidning under lyft eller rotation

 

3. Enbenslyft – där en korgkoppling inte är möjlig

 

Som noterats av Medeer Lifting är chokekopplingen användbar för att greppa last säkert men är mindre stabil än en vertikal koppling och kan skada lyftselen om den används felaktigt. Endast lyftselar som är utformade för användning av chokekoppling ska användas i denna konfiguration, och lyftselen ska inspekteras för skador före och efter varje användning.

 

Bästa praxis:  I ett chokefäste ska chokepunkten placeras på lyftselens kropp – aldrig på ögat, skarven eller beslaget. Chokens vinkel bör vara 120° eller större för att bibehålla hela kapacitetsfaktorn 0,8.

 

Viktiga säkerhetsöverväganden

Använd inte en chokekoppling om:

 

● Selen har skärsår, nötning eller sömnadsskador i området som kommer att bära choken

 

● Chokevinkeln är mindre än 120° utan motsvarande kapacitetsminskning

 

● Lasten har vassa kanter som kan skära av slingfibrerna (använd hörnskydd)

 

● Selen är vriden eller krökt – detta skapar ojämna stresspunkter

 

● Selens identifikationsbricka saknas eller är oläslig – du kan inte verifiera den nominella kapaciteten

 

OSHA förbjuder uttryckligen:

 

● Knutna selar (förkortning eller förlängning genom knutning eller vridning är inte tillåten)

 

● Använda en sele i en choke koppling med choke spetsen på en skarv eller beslag

 

● Vilande last på lyftselen

 

● Dra en sele från en last när lasten vilar på selen

 

Lishenflexs laboratorietester bekräftar att slingar med även mindre skador – såsom lokalt nötning eller kantskärningar – upplever ett accelererat slitage i chokekopplingskonfigurationer på grund av den koncentrerade kraften vid chokepunkten. Det är därför föranvändning och frekventa inspektioner enligt ASME B30.9 är särskilt kritiska för lyftselar som används i chokekopplingar.

 

Inspektionskrav för användning av Choke Hitch

Slingar som används i chokekopplingar bör inspekteras oftare än de som används uteslutande i vertikallyft. ASME B30.9  kräver tre inspektionsnivåer:

 

Viktiga borttagningskriterier enligt ASME B30.9  för platta slingar som används i chokekopplingar:

 

● Trasiga eller slitna sömmar i bärande skarvar

 

● Syra eller frätande brännskador

 

● Bevis på värmeskador

 

● Hål eller revor som exponerar kärngarn – speciellt vid chokepunkten

 

● Överdrivet slitage

 

● Knutar i lyftselens kropp – knutning är förbjuden enligt OSHA

 

● Missfärgning eller sköra områden som indikerar kemisk eller UV-skada

 

Sammanfattning och praktiska rekommendationer

En platt sele  kan användas i en drosselkopplingskonfiguration, men applikationen måste hanteras med försiktighet och kompetens.

 

Viktiga takeaways:

 

1. Kapacitetsminskning är inte förhandlingsbar — en chokekoppling minskar WLL till 80 % av vertikal kapacitet enligt EN 1492-1

 

2. Chokevinkeln spelar roll — håll 120° eller mer för hela 0,8 faktor; minska kapaciteten för mindre vinklar enligt tillverkarens anvisningar

 

3. Stryp aldrig på en skarv eller beslag — chokepunkten måste vara på selkroppen

 

4. Inspektera före och efter användning — chokekrokar koncentrerar stress; kontrollera lokal skada

 

5. Använd hörnskydd för laster med vassa kanter

 

Lishenflex  tillverkar platta selar av polyester med förstärkta ögon och tydliga färgkodade kapacitetsmarkeringar, i enlighet med EN 1492-1 och ASME B30.9 standarder. Våra produkter är testade för alla kopplingskonfigurationer, inklusive chokekopplingar, och vi tillhandahåller inspektionsutbildning för att stödja säker riggning.

 

Om du behöver hjälp med att avgöra om dina nuvarande platta slingar är lämpliga för choke hitch-applikationer – eller behöver vägledning om kapacitetsberäkningar för din specifika lyftgeometri – skicka ett e-postmeddelande till sales@lishenflex.com , och vårt tekniska team kommer att tillhandahålla en-mot-en-support.