Dupi abdi tiasa nganggo Sling Datar dina Konfigurasi Choke Hitch?

Awak rigging kudu ngangkat beban cylindrical-pipa baja, kolom beton, atawa kebat tina rebar. The aisan datar  aranjeunna grab tina rak teh panjangna katuhu jeung kapasitas. Tapi beban teu boga titik kantétan tangtu. Rigger nu mungkus aisan sabudeureun beban, ngaliwatan hiji panon ngaliwatan séjén, sarta cinches eta ketat. Ieu mangrupikeun halangan cuk - sareng éta tiasa janten solusi rigging anu épéktip, tapi ngan ukur dilakukeun kalayan leres.

 

Lishenflex  parantos ngadamel aisan datar sintétik langkung ti dua puluh taun, sareng pangalaman lapangan kami nunjukkeun yén choke hitches mangrupikeun salah sahiji konfigurasi aisan anu paling sering disalahgunakeun. The ngeunyeud cuk mucunghul basajan, tapi aplikasi aman na gumantung kana pamahaman ngurangan kapasitas, sudut cuk ditangtoskeun, sarta kaayaan aisan. Numutkeun data industri  ti EN 1492-1-patuh pabrik aisan, faktor kapasitas choke hitch nyaéta 0,8-hartina aisan dipeunteun pikeun 1 ton dina angkat nangtung ngan bisa aman mawa 800 kg dina choke hitch .

 

Naon Dupi Choke Hitch?

A hitch cuk mangrupakeun konfigurasi rigging dimana aisan dibungkus sabudeureun beban, sarta hiji tungtung aisan dialirkeun ngaliwatan panon sabalikna atawa pas. Beungbeuratna tuluy diangkat, ngabalukarkeun aisan ngeuyeumbeu kana beban. Ieu nyiptakeun éfék cinching  anu ngamankeun beban sareng nyegah slippage.

 

Sakumaha anu dijelaskeun dina Pitunjuk OSHA ngeunaan Pamakéan Sling Aman , choker hitch cocog pikeun beban anu hese saimbang atanapi aman kalayan angkat nangtung anu lempeng. The ngeunyeud choker nahan beban aman ku tightening sabudeureun eta. Sanajan kitu, OSHA sacara eksplisit ngingetkeun yén dina ngeunyeud cuk, titik cuk kudu ngan dina awak aisan, pernah dina splice atawa pas .

 

The  Rigging Institute  nyatet yén choke hitch nyaéta salah sahiji tina tilu hitches aisan primér, barengan hitches nangtung sarta karinjang, sarta biasa dipaké nalika beban teu boga titik kantétan cocog.

 

Pangurangan Kapasitas dina Choke Hitch

Faktor anu paling kritis dina panggunaan choke hitch nyaéta pangurangan kapasitas. Batas beban kerja anu dipeunteun tina aisan paling luhur dina tarikan lempeng vertikal. Lamun dipaké dina ngeunyeud cuk, kapasitas ngurangan sacara signifikan.

 

Nurutkeun kana Pituduh OSHA on Aman Sling Paké , beban dipeunteun pikeun aisan dina ngeunyeud choke ditangtukeun ku produsén aisan sarta dumasar kana sudut cuk. OSHA nyatakeun yén kapasitas ngeunyeud cuk manglaku upami sudut cuk nyaéta 120 derajat atanapi langkung. Pikeun sudut choke kirang ti 120 derajat, beban dipeunteun kudu dikurangan salajengna nurutkeun saran produsén aisan urang.

 

Bagan ngabandingkeun kapasitas (dumasar kana EN 1492-1 poliéster aisan datar):

 

Sumber: EN 1492-1 data kapasitas ti CEREX sareng Mennens

 

Sakumaha ditingalikeun dina tabél, faktor choke hitch (KL) nyaéta 0,8 dina EN 1492-1, ngagambarkeun réduksi kapasitas 20% dibandingkeun sareng hitch nangtung.

 

Nalika Dupi hiji ngeunyeud Choke Cocog?

A hitch cuk cocog dina skenario husus:

 

1. Beban tanpa titik kantétan anu ditetepkeun - beban silinder, pipa, bungkusan rebar, sareng kolom beton

 

2. Beban nu kudu dicekel aman — nyegah slippage salila ngangkat atawa rotasi

 

3. Single-leg lifts -mana a ngeunyeud karanjang teu meujeuhna

 

Sakumaha anu kacatet ku Medeer Lifting , choke hitch mangpaat pikeun nangkeup beban sacara aman tapi kirang stabil tibatan hitch nangtung sareng tiasa ngaruksak aisan upami dianggo henteu leres. Ngan slings dirancang pikeun pamakéan choke hitch kudu dipaké dina konfigurasi ieu, sarta aisan kudu inspected karuksakan saméméh jeung sanggeus unggal pamakéan.

 

Praktek pangalusna:  Dina ngeunyeud cuk, titik cuk kudu diposisikan dina awak aisan-henteu pernah dina panon, splice, atawa pas . Sudut cuk kedah 120 ° atawa leuwih gede pikeun ngajaga faktor kapasitas 0,8 pinuh.

 

Pertimbangan Kasalametan Key

Entong nganggo choke hitch upami:

 

● aisan aya potongan, abrasion, atawa stitching karuksakan di wewengkon nu bakal nanggung choke

 

● Sudut cuk kirang ti 120 ° tanpa réduksi kapasitas saluyu

 

● Beban boga ujung seukeut nu bisa motong serat aisan (make protectors sudut)

 

● aisan ieu twisted atanapi kinked-hal ieu nyiptakeun titik stress henteu rata

 

● Tag idéntifikasi aisan leungit atanapi teu kabaca—anjeun teu tiasa pariksa kapasitas anu dipeunteun

 

OSHA sacara eksplisit ngalarang:

 

● Slings Knotted (dipondokkeun atanapi manjangkeun ku knotting atanapi twisting teu diwenangkeun)

 

● Ngagunakeun aisan dina ngeunyeud cuk kalawan titik cuk dina splice atawa pas

 

● Istirahat beban dina aisan

 

● Narik aisan tina handapeun beban nalika beban keur istirahat dina aisan

 

Uji lab Lishenflex negeskeun yén slings sareng karusakan sakedik-sapertos abrasion lokal atanapi potongan ujung-pangalaman ngagem gancangan dina konfigurasi choke hitch kusabab gaya kentel dina titik cuk. Ieu naha pre-pamakéan sarta sering inspeksi per ASME B30.9 utamana kritis pikeun aisan dipaké dina hitches cuk.

 

Sarat Inspection pikeun Choke Hitch Paké

Slings dipaké dina hitches cuk kudu inspected leuwih sering ti nu dipaké sacara éksklusif dina lift nangtung. ASME B30.9  merlukeun tilu tingkatan pamariksaan:

 

Kritéria panyabutan konci dina ASME B30.9  pikeun aisan datar dipaké dina hitches cuk:

 

● Jahitan rusak atanapi awét dina splices anu tahan beban

 

● Kaduruk asam atawa caustic

 

● Bukti karuksakan panas

 

● Liang atawa cimata nu ngalaan benang inti-utamana dina titik cuk

 

● maké abrasive kaleuleuwihan

 

● Knots dina awak aisan-knotting dilarang dina OSHA

 

● Discoloration atawa wewengkon regas nunjukkeun kimiawi atawa karuksakan UV

 

Ringkesan sareng Saran Praktis

A aisan datar  bisa dipaké dina konfigurasi ngeunyeud cuk, tapi aplikasi kudu ditilik kalawan caution sarta kompetensi.

 

Takeaways konci:

 

1. Pangurangan kapasitas henteu tiasa dirundingkeun — choke hitch ngirangan WLL ka 80% tina kapasitas nangtung dina EN 1492-1

 

2.Sudut cuk perkara -maintain 120 ° atawa leuwih gede pikeun pinuh 0,8 faktor; ngurangan kapasitas pikeun sudut leutik per hidayah produsén

 

3. Ulah pernah cuk dina splice atawa pas - titik choke kudu dina awak aisan

 

4.Inspect saméméh jeung sanggeus pamakéan — choke hitches konsentrasi stress; pariksa karuksakan localized

 

5.Use protectors sudut -pikeun beban kalawan edges seukeut

 

Lishenflex  manufactures poliéster slings datar kalawan panon bertulang jeung jelas warna-disandi kapasitas markings, patuh kana EN 1492-1 jeung ASME B30.9 standar. Produk urang diuji pikeun sakabéh konfigurasi hitch, kaasup hitches cuk, sarta kami nyadiakeun latihan inspeksi pikeun ngarojong prakték rigging aman.

 

Upami anjeun peryogi bantosan pikeun nangtoskeun naha aisan datar anjeun ayeuna cocog pikeun aplikasi choke hitch-atanapi peryogi petunjuk ngeunaan itungan kapasitas pikeun géométri angkat khusus anjeun-punten kirimkeun email ka sales@lishenflex.com , sareng tim téknis kami bakal nyayogikeun dukungan hiji-hiji.