Kan jeg bruge et fladt slynge i en chokertrækkonfiguration?

Et rigmandskab skal løfte en cylindrisk last - et stålrør, en betonsøjle eller et bundt armeringsjern. De flad slynge  de griber fra stativet har den rigtige længde og kapacitet. Men lasten har ingen definerede fastgørelsespunkter. Riggeren vikler sejlet rundt om lasten, fører det ene øje gennem det andet og spænder det fast. Dette er et chokertræk - og det kan være en effektiv rigningsløsning, men kun når det gøres korrekt.

 

Lishenflex  har fremstillet syntetiske flade sejl i over to årtier, og vores erfaring fra marken viser, at chokertræk er blandt de hyppigst misbrugte sejlkonfigurationer. Chokerkoblingen ser enkel ud, men dens sikre anvendelse afhænger af forståelse af kapacitetsreduktion , korrekt chokervinkel og sejlets tilstand. Ifølge industridata  fra EN 1492-1-kompatible sejlproducenter er chokertrækkapacitetsfaktoren 0,8 – hvilket betyder, at et sejl, der er normeret til 1 ton i et vertikalt løft, kun sikkert kan bære 800 kg i et chokertræk.

 

Hvad er en Choke Hitch?

Et chokertræk er en rigningskonfiguration, hvor sejlet er viklet rundt om lasten, og den ene ende af sejlet føres gennem det modsatte øje eller beslag. Herefter løftes byrden, hvilket får sejlet til at stramme rundt om byrden. Dette skaber en cinching effekt  , der sikrer lasten og forhindrer glidning.

 

Som forklaret i OSHA's vejledning om sikker brug af sejl , er et choker-træk velegnet til belastninger, der er svære at balancere eller sikre med et lige lodret løft. Chokerkoblingen holder lasten sikkert ved at stramme rundt om den. OSHA advarer dog eksplicit om, at i et chokertræk må chokerpunktet kun være på slyngens krop, aldrig på en splejsning eller fitting.

 

Rigging  Institute  bemærker, at chokeren er en af ​​tre primære sejlkoblinger sammen med lodrette og kurvekoblinger, og den er almindeligt anvendt, når lasten ikke har egnede fastgørelsespunkter.

 

Kapacitetsreduktion i chokertræk

Den mest kritiske faktor ved brug af chokertræk er kapacitetsreduktion. Et sejls nominelle arbejdsbelastningsgrænse er højest i et lodret lige træk. Ved anvendelse i et chokertræk reduceres kapaciteten betydeligt.

 

I henhold til OSHA-vejledningen om sikker brug af sejl bestemmes den nominelle belastning for et sejl i et chokertræk af sejlproducenten og er baseret på chokervinklen. OSHA oplyser, at chokerens kapacitet gælder, forudsat at vinklen på chokeren er 120 grader eller mere. For chokervinkler på mindre end 120 grader skal den nominelle belastning reduceres yderligere i henhold til sejlproducentens anbefalinger.

 

Kapacitetssammenligningsskema (baseret på EN 1492-1 polyester fladt sejl):

 

Kilde: EN 1492-1 kapacitetsdata fra CEREX og Mennens

 

Som tabellen viser, er chokertrækfaktoren (KL) 0,8 i henhold til EN 1492-1, hvilket repræsenterer en kapacitetsreduktion på 20 % sammenlignet med et vertikalt træk.

 

Hvornår er en choker passende?

Et chokertræk er passende i specifikke scenarier:

 

1. Belastninger uden definerede fastgørelsespunkter - cylindriske belastninger, rør, armeringsbundter og betonsøjler

 

2. Byrder, der skal gribes sikkert - forhindrer glidning under løft eller rotation

 

3. Enkeltbensløft — hvor en kurvekobling ikke er mulig

 

Som bemærket af Medeer Lifting , er chokertrækket nyttigt til at gribe sikkert fast, men er mindre stabilt end et lodret træk og kan beskadige sejlet, hvis det bruges forkert. Kun sejl, der er beregnet til brug med choker, bør anvendes i denne konfiguration, og sejlet skal inspiceres for skader før og efter hver brug.

 

Bedste praksis:  I et chokertræk skal chokerpunktet placeres på sejlets krop – aldrig på øjet, splejsningen eller beslaget . Vinklen på chokeren skal være 120° eller større for at opretholde den fulde kapacitetsfaktor på 0,8.

 

Nøgle sikkerhedsovervejelser

Brug ikke en choker, hvis:

 

● Sejlet har snit, slid eller syningskader i det område, der vil bære chokeren

 

● Chokervinklen er mindre end 120° uden en tilsvarende kapacitetsreduktion

 

● Byrden har skarpe kanter, der kan skære slyngefibrene over (brug hjørnebeskyttere)

 

● Sejlet er snoet eller bøjet – dette skaber ujævne belastningspunkter

 

● Sejlets identifikationsmærke mangler eller er ulæselig – du kan ikke bekræfte den nominelle kapacitet

 

OSHA forbyder udtrykkeligt:

 

● Knyttede slynger (afkortning eller forlængelse ved knude eller snoning er ikke tilladt)

 

● Brug af en slynge i et chokertræk med chokerpunktet på en splejsning eller fitting

 

● Hvilende byrder på sejlet

 

● Trækning af en sejl under en byrde, når byrden hviler på sejlet

 

Lishenflexs laboratorietest bekræfter, at slynger med selv mindre skader - såsom lokalt slid eller kantskæringer - oplever accelereret slid i chokerophængskonfigurationer på grund af den koncentrerede kraft ved chokerpunktet. Dette er grunden til, at forudgående brug og hyppige inspektioner iht. ASME B30.9 er særligt kritiske for sejl, der bruges i choker.

 

Inspektionskrav for brug af choker

Slynger, der bruges i chokertræk, bør efterses hyppigere end dem, der udelukkende anvendes i vertikale løft. ASME B30.9  kræver tre inspektionsniveauer:

 

Nøglekriterier for fjernelse under ASME B30.9  for flade sejl brugt i chokertræk:

 

● Brækkede eller slidte syninger i bærende splejsninger

 

● Syre eller ætsende forbrændinger

 

● Bevis på varmeskader

 

● Huller eller rifter, der blotlægger kernegarn – især ved chokerpunktet

 

● Overdreven slibende slid

 

● Knuder i slyngen – knuder er forbudt i henhold til OSHA

 

● Misfarvning eller skøre områder, der indikerer kemisk eller UV-skade

 

Sammenfatning og praktiske anbefalinger

En flad slynge  kan bruges i en chokertrækkonfiguration, men ansøgningen skal behandles med forsigtighed og kompetence.

 

Nøgle takeaways:

 

1. Kapacitetsreduktion er ikke til forhandling — et chokertræk reducerer WLL til 80 % af den vertikale kapacitet i henhold til EN 1492-1

 

2.Choke-vinklen betyder noget — hold 120° eller mere for fuld 0,8 faktor; reducere kapaciteten for mindre vinkler i henhold til producentens vejledning

 

3. Kvæl aldrig på en splejsning eller fitting - chokerpunktet skal være på sejlets krop

 

4. Inspicer før og efter brug — chokerlåse koncentrerer stress; tjek for lokal skade

 

5. Brug hjørnebeskyttere — til belastninger med skarpe kanter

 

Lishenflex  fremstiller flade sejl i polyester med forstærkede øjne og klare farvekodede kapacitetsmarkeringer, i overensstemmelse med EN 1492-1 og ASME B30.9 standarder. Vores produkter er testet for alle hitch-konfigurationer, inklusive choker-træk, og vi tilbyder inspektionstræning for at understøtte sikker rigningspraksis.

 

Hvis du har brug for hjælp til at afgøre, om dine nuværende flade sejl er egnede til choker-ophængsapplikationer – eller har brug for vejledning om kapacitetsberegninger for din specifikke løftegeometri – så send venligst en e-mail til sales@lishenflex.com , og vores tekniske team vil yde en-til-en support.