តើខ្ញុំអាចប្រើ Flat Sling ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Choke Hitch បានទេ?

នាវិក​ដែល​តោង​ដែក​ត្រូវ​លើក​បន្ទុក​រាង​ស៊ីឡាំង—បំពង់​ដែក សសរ​បេតុង ឬ​បណ្តុំ​ដែកគោល។ នេះ។ ខ្សែពួរសំប៉ែត  ដែលពួកគេចាប់យកពី rack គឺជាប្រវែង និងសមត្ថភាពត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែការផ្ទុកមិនមានចំណុចភ្ជាប់ដែលបានកំណត់ទេ។ ប្រដាប់ច្រូតរុំខ្សែរជុំវិញបន្ទុក ឆ្លងកាត់ភ្នែកម្ខាង ហើយចាប់វាឱ្យតឹង។ នេះ​គឺ​ជា​ការ​ប៉ះទង្គិច​មួយ ហើយ​វា​អាច​ជា​ដំណោះ​ស្រាយ​ដ៏​មាន​ប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែ​បាន​តែ​នៅ​ពេល​ធ្វើ​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ។

 

Lishenflex  បានផលិតខ្សែសំប៉ែតសំយោគអស់រយៈពេលជាង 2 ទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយបទពិសោធន៍ក្នុងវិស័យរបស់យើងបង្ហាញថាការប៉ះទង្គិចគឺស្ថិតក្នុងចំណោមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែដែលប្រើខុសញឹកញាប់បំផុត។ choke hitch មើលទៅសាមញ្ញ ប៉ុន្តែកម្មវិធីសុវត្ថិភាពរបស់វាអាស្រ័យទៅលើការយល់ដឹងអំពី ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាព មុំ choke ត្រឹមត្រូវ និងលក្ខខណ្ឌនៃខ្សែ។ យោងតាមទិន្នន័យឧស្សាហកម្ម  ពីក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែដែលអនុលោមតាម EN 1492-1 កត្តាសមត្ថភាពច្រេះគឺ 0.8 ដែលមានន័យថាខ្សែដែលមានទម្ងន់ 1 តោនក្នុងការលើកបញ្ឈរអាចផ្ទុកបានត្រឹមតែ 800 គីឡូក្រាមដោយសុវត្ថិភាពក្នុងការប៉ះទង្គិច។

 

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​ឆក់​ឆក់​?

choke hitch គឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលខ្សែត្រូវបានរុំជុំវិញបន្ទុក ហើយចុងម្ខាងនៃខ្សែត្រូវបានឆ្លងកាត់ភ្នែកផ្ទុយ ឬសម។ បន្ទាប់មកបន្ទុកត្រូវបានលើកដែលបណ្តាលឱ្យខ្សែរឹតរឹតបន្តឹងជុំវិញបន្ទុក។ នេះបង្កើត ឥទ្ធិពល cinching  ដែលធានាការផ្ទុក និងការពារការរអិល។

 

ដូចដែលបានពន្យល់នៅក្នុង ការណែនាំរបស់ OSHA ស្តីពីការប្រើប្រាស់ Sling ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ចង្រ្កានចង្កឹះគឺសមរម្យសម្រាប់បន្ទុកដែលពិបាកក្នុងការថ្លឹងថ្លែង ឬធានាជាមួយនឹងការលើកបញ្ឈរត្រង់។ ឈ្នាន់ choker ទប់បន្ទុកដោយសុវត្ថិភាពដោយរឹតបន្តឹងជុំវិញវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ OSHA ព្រមានយ៉ាងច្បាស់ថានៅក្នុង choke hitch ចំនុច choke ត្រូវតែស្ថិតនៅលើតួរបស់ sling ប៉ុណ្ណោះ មិនដែលនៅលើ splice ឬ fitting ឡើយ។

 

វិទ្យាស្ថាន  Rigging  កត់សំគាល់ថា choke hitch គឺជាកំណាត់មួយក្នុងចំនោម sling បឋមចំនួន 3 រួមជាមួយនឹងកំណាត់បញ្ឈរ និងកន្ត្រក ហើយត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅពេលដែលបន្ទុកមិនមានចំណុចភ្ជាប់សមរម្យ។

 

ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពនៅក្នុង Choke Hitch

កត្តាសំខាន់បំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ choke hitch គឺការកាត់បន្ថយសមត្ថភាព។ ដែនកំណត់បន្ទុកការងារដែលបានវាយតម្លៃរបស់ខ្សែគឺខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងការទាញត្រង់បញ្ឈរ។ នៅពេលប្រើនៅក្នុង choke hitch សមត្ថភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

 

យោងតាម ការណែនាំរបស់ OSHA ស្តីពីការប្រើប្រាស់ Sling ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ការផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃសម្រាប់ខ្សែស្រលាយក្នុងចង្រ្កាន ត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែ និងផ្អែកលើមុំនៃចង្កឹះ។ OSHA បញ្ជាក់​ថា​សមត្ថភាព​នៃ​ការ​ប៉ះទង្គិច​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ដោយ​ផ្តល់​ថា​មុំ​នៃ choke គឺ 120 ដឺក្រេ​ឬ​ច្រើន​ជាង​នេះ​។ សម្រាប់មុំនៃ choke តិចជាង 120 ដឺក្រេ បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃត្រូវតែកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀតតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតខ្សែ។

 

តារាងប្រៀបធៀបសមត្ថភាព (ផ្អែកលើ EN 1492-1 polyester flat sling)៖

 

ប្រភព៖ EN 1492-1 ទិន្នន័យសមត្ថភាពពី CEREX និង Mennens

 

ដូចដែលតារាងបង្ហាញកត្តា choke hitch (KL) គឺ 0.8 នៅក្រោម EN 1492-1 ដែលតំណាងឱ្យការកាត់បន្ថយសមត្ថភាព 20% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប៉ះទង្គិចបញ្ឈរ។

 

តើនៅពេលណាដែល Choke Hitch សមស្រប?

ការប៉ះទង្គិចគឺសមរម្យនៅក្នុងសេណារីយ៉ូជាក់លាក់៖

 

1. ផ្ទុកដោយគ្មានចំណុចភ្ជាប់ដែលបានកំណត់ - បន្ទុកស៊ីឡាំង បំពង់ បណ្តុំដែកគោល និងជួរឈរបេតុង

 

2. ការផ្ទុកដែលត្រូវការឱ្យជាប់ដោយសុវត្ថិភាព - ការពារការរអិលក្នុងអំឡុងពេលលើកឬបង្វិល

 

3. ការលើកជើងតែមួយ - ដែលជាកន្លែងដែលមិនអាចធ្វើទៅបាន

 

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ដោយ Medeer Lifting ចង្រ្កានចង្កឹះមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការចាប់យកបន្ទុកដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែមានស្ថេរភាពតិចជាងការគៀបបញ្ឈរ ហើយអាចធ្វើឱ្យខូចខ្សែរប្រសិនបើប្រើមិនត្រឹមត្រូវ។ មានតែខ្សែរដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់កំណាត់ចង្កឹះប៉ុណ្ណោះគួរតែត្រូវបានប្រើក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ ហើយខ្សែគួរត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការខូចខាតមុន និងក្រោយពេលប្រើប្រាស់នីមួយៗ។

 

ការអនុវត្តល្អបំផុត៖  នៅក្នុងការប៉ះទង្គិច ចំនុចចង្រ្កានគួរតែត្រូវបានដាក់នៅលើដងខ្លួនស្លីង - មិនត្រូវប៉ះនឹងភ្នែក ការបំបែក ឬសមឡើយ។ មុំនៃ choke គួរតែមាន 120° ឬច្រើនជាងនេះ ដើម្បីរក្សាកត្តាសមត្ថភាព 0.8 ពេញលេញ។

 

ការពិចារណាសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗ

កុំប្រើចង្រ្កានឆក់ប្រសិនបើ៖

 

● ខ្សែដង្ហក់មានស្នាមកាត់ ស្នាមប្រេះ ឬស្នាមដេរនៅកន្លែងដែលនឹងទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិច

 

● មុំ choke គឺតិចជាង 120° ដោយមិនមានការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពដែលត្រូវគ្នា។

 

● បន្ទុកមានគែមមុតស្រួចដែលអាចកាត់សរសៃស្លីង (ប្រើឧបករណ៍ការពារជ្រុង)

 

● ខ្សែ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្វិល​ឬ​កៀប—វា​បង្កើត​ចំណុច​ស្ត្រេស​មិន​ស្មើគ្នា

 

● ស្លាកសម្គាល់អត្តសញ្ញាណរបស់ខ្សែត្រូវបាត់ ឬមិនអាចយល់បាន—អ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃ

 

OSHA ហាមឃាត់យ៉ាងច្បាស់លាស់៖

 

● ខ្សែចង (ការកាត់ ឬពង្រីកដោយ knot ឬ twisting មិនត្រូវបានអនុញ្ញាត)

 

● ការប្រើខ្សែស្គរនៅក្នុងចង្កឹះចង្កឹះជាមួយនឹងចង្អុលច្រេះនៅលើកំណាត់ឬសម

 

● សម្រាកផ្ទុកនៅលើខ្សែ

 

● ទាញខ្សែពីក្រោមបន្ទុក នៅពេលដែលបន្ទុកកំពុងសម្រាកនៅលើខ្សែ

 

ការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍របស់ Lishenflex បញ្ជាក់ថាខ្សែដែលមានការខូចខាតតិចតួច - ដូចជាការបាក់ឆ្អឹង ឬ ការកាត់គែម - បទពិសោធន៍បង្កើនល្បឿននៃការពាក់នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការប៉ះទង្គិចដោយសារកម្លាំងប្រមូលផ្តុំនៅចំណុចចង្កឹះ។ នេះជាមូលហេតុដែលការប្រើប្រាស់ជាមុន និងការត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់ក្នុង ASME B30.9 ជាពិសេសគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ខ្សែដែលប្រើក្នុងការប៉ះទង្គិច។

 

តម្រូវការអធិការកិច្ចសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ Choke Hitch

Slings ដែលប្រើក្នុងចង្រ្កានចង្កឹះ គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់ជាងឧបករណ៍ដែលបានប្រើទាំងស្រុងក្នុងការលើកបញ្ឈរ។ ASME B30.9  ទាមទារការត្រួតពិនិត្យបីកម្រិត៖

 

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការដកយកចេញសំខាន់ៗនៅក្រោម ASME B30.9  សម្រាប់ខ្សែរាបស្មើដែលប្រើក្នុងចង្រ្កានឆក់៖

 

● ស្នាមដេរដែលខូច ឬពាក់នៅក្នុងកំណាត់ដែលផ្ទុកបន្ទុក

 

● អាសុីត ឬរលាកភ្លើង

 

● ភស្តុតាងនៃការខូចខាតកំដៅ

 

● រន្ធ ឬទឹកភ្នែកដែលលាតត្រដាងសរសៃស្នូល—ជាពិសេសនៅត្រង់ចំណុចទាញ

 

● ការពាក់សំណឹកខ្លាំងពេក

 

● ស្នាមប្រេះនៅក្នុងតួស្លី - ការចងខ្សែត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្រោម OSHA

 

● កន្លែងប្រែពណ៌ ឬផុយដែលបង្ហាញពីការខូចខាតគីមី ឬកាំរស្មីយូវី

 

សេចក្តីសង្ខេប និងអនុសាសន៍ជាក់ស្តែង

ស្លាយរាបស្មើ  អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការប៉ះទង្គិច ប៉ុន្តែកម្មវិធីត្រូវតែចូលទៅជិតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងប្រកបដោយសមត្ថកិច្ច។

 

គន្លឹះ​យក​បាន៖

 

1. ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពគឺមិនអាចចរចារបានទេ - ការប៉ះទង្គិចមួយកាត់បន្ថយ WLL ដល់ 80% នៃសមត្ថភាពបញ្ឈរក្រោម EN 1492-1

 

2.Choke angle matter — រក្សា 120° ឬធំជាងនេះសម្រាប់កត្តា 0.8 ពេញលេញ; កាត់បន្ថយសមត្ថភាពសម្រាប់មុំតូចតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត

 

3. មិន​ត្រូវ​ច្រេះ​នៅ​លើ​កំណាត់ ឬ​សម — ចំណុច​ច្រេះ​ត្រូវ​តែ​នៅ​លើ​តួ​ខ្សែ

 

4. ពិនិត្យមុន និងក្រោយពេលប្រើប្រាស់ — choke hitches ប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹង; ពិនិត្យមើលការខូចខាតក្នុងស្រុក

 

5. ប្រើឧបករណ៍ការពារជ្រុង - សម្រាប់បន្ទុកដែលមានគែមមុតស្រួច

 

Lishenflex  ផលិតខ្សែសំប៉ែត polyester ជាមួយនឹងភ្នែកពង្រឹង និងការសម្គាល់សមត្ថភាពពណ៌ច្បាស់លាស់ អនុលោមតាមស្តង់ដារ EN 1492-1 និង ASME B30.9 ។ ផលិតផលរបស់យើងត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរញ៉េរញ៉ៃទាំងអស់ រួមទាំងការប៉ះទង្គិចផងដែរ ហើយយើងផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកអធិការកិច្ច ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអនុវត្តការរឹតបន្តឹងប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

 

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួយក្នុងការកំណត់ថាតើខ្សែរាបស្មើបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកគឺសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធី choke hitch - ឬត្រូវការការណែនាំអំពីការគណនាសមត្ថភាពសម្រាប់ធរណីមាត្រលើកជាក់លាក់របស់អ្នក - សូមផ្ញើអ៊ីមែលទៅ sales@lishenflex.com ហើយក្រុមបច្ចេកទេសរបស់យើងនឹងផ្តល់ការគាំទ្រមួយទល់នឹងមួយ។