Када повући ремене за подизање: Визуелни водич за посекотине, абразије и хемијске опекотине

А ремен за подизање  се извлачи из полице за складиштење. Изгледа добро - нема очигледних посекотина, нема видљивог хабања. Посада за монтирање га користи за рутинско подизање. Праћка не успева. Оптерећење пада. Истрага открива узрок: унутрашње оштећење које није било видљиво током провере пре употребе.

Овај сценарио се одвија у радионицама и градилиштима сваке године. Према индустријским подацима, значајан проценат кварова на ременима се јавља код ремена које су изгледале употребљиве голим оком  . Управа за безбедност и здравље на раду (ОСХА)  наглашава да оштећене привезнице морају бити уклоњене из употребе, али кључно питање је: како знати када је оштећење довољно озбиљно да се ремен повуче?

 

Лисхенфлек  производи синтетичке привезнице за подизање више од две деценије, а наши теренски подаци показују да се многи ригери боре да направе разлику између козметичког хабања и оштећења која угрожавају безбедност. Овај водич пружа визуелну референцу за најчешће врсте оштећења и специфичне критеријуме за пензионисање дефинисане АСМЕ Б30.9 и ОСХА прописима.

 

Посекотине и сузе

Посекотине и раздеротине су међу најчешћим и очигледним врстама оштећења. Међутим, не захтевају сви посекотине моментално пензионисање - дубина, локација и озбиљност одређују да ли ремен мора да се уклони.

 

Критеријуми за пензионисање

 

Према АСМЕ Б30.9 , ремен се мора уклонити из употребе када:

 

• Посекотине, кидање или угризе које откривају језгро предива — када је заштитни спољни слој угрожен, влакна која носе оптерећење су рањива

• Рупе или покидане траке које продиру кроз пуну дебљину

• Сваки рез који значајно смањује ширину траке

 

Према ОСХА-иним смерницама о безбедној употреби ремена, рупе, цепања, посекотине, абразивно хабање или заглаве  су наведени међу условима који захтевају моментално уклањање из употребе. Канадски центар за здравље и безбедност на раду (ЦЦОХС) додаје да су посекотине, кидање, угризе или рупе на телу ремена видљиви знаци оштећења која захтевају уклањање.

 

Визуелна идентификација:

 

• Мањи површински рез — захваћена су само површинска влакна; може бити прихватљиво ако ниједно језгро није изложено

• Дубоки рез — продире кроз више слојева или открива језгро влакана

• Сечење ивица — рез који смањује ефективну ширину траке на ивици

 

Важна напомена:  Чак и рез ивице од 10% може смањити капацитет ремена за 35%. Због тога АСМЕ Б30.9 захтева уклањање када било који рез значајно компромитује ширину или структуру ремена.

 

Абразија и хабање

До хабања долази када се привезнице вуку по грубим површинама, провлаче кроз уске просторе или се користе без штитника за углове на оптерећењима са оштрим ивицама. За разлику од посекотина, абразија је често постепена и може се превидети.

 

Критеријуми за одлазак у пензију за абразију

 

Према АСМЕ Б30.9 , ремен се мора уклонити из употребе када:

 

• Присутно је прекомерно абразивно хабање—хабање које излаже језгро предива или значајно смањује попречни пресек ремена

• Површинска абразија се истрошила кроз спољну траку до носивог језгра

• Хабање концентрисано у једној области — локализована абразија је опаснија од равномерног хабања површине

 

ЕН 1492-1  прецизира да привезнице за равну траку морају бити уклоњене када је абразивно хабање оштетило траку до тачке у којој је првобитна ширина смањена или су влакна поломљена.

 

Визуелна идентификација:

 

• Лагана површина фуззинг — нормално од употребе; прихватљиво

• Излизане ивице — могу бити прихватљиве ако су мање, али редовно проверавајте

• Истрошене области — откривање унутрашњих слојева или језгра предива; мора бити у пензији

• Влакно у праху између праменова — указује на напредну абразију

 

Лабораторијски подаци компаније Лисхенфлек показују да привезнице које се користе без штитника за углове могу изгубити до 50% своје чврстоће у једном подизању због концентрисане абразије на контактној тачки. Штитници за углове нису опциони — они су неопходни за дуговечност ремена.

 

Хемијске опекотине и оштећења

Хемијска оштећења могу бити једна од најопаснијих врста оштећења ремена јер су често невидљива и могу истовремено утицати на цео попречни пресек ремена.

 

Критеријуми за пензионисање за хемијску штету

 

Према ЦЦОХС, најлонске привезнице оштећују киселине, док полиестерске ременке оштећују алкалије. Када дође до хемијског оштећења, структура влакана је угрожена, често без видљиве индикације на површини.

 

Према АСМЕ Б30.9 , ремен се мора уклонити из употребе када:

 

• Присутне су киселе или каустичне опекотине

• Промена боје која указује на излагање хемикалијама

• Крхке или круте области које указују на деградацију влакана

 

Безбедносни водич за Лифтек Слингс упозорава да ако је ремен изложен киселини или каустичним хемикалијама и ако је влакно оштећено, ремен постаје крут и ломљив, што доводи до смеђе или црне промене боје. Ове привезнице треба одмах уклонити из употребе.

 

Визуелна идентификација:

• Чврст или ломљив осећај — хемијска оштећења чине влакна крутима

• Промена боје (браон, црна или необична боја) — често неједнака или на местима изложености

• Површинско љуштење или љуштење — указује на напредну деградацију

• Необјашњива крутост у подручјима која нису подложна хабању

Оштећење од топлоте и прскање завара

Оштећење од топлоте је посебно опасно јер може ослабити ремен без видљиве промене површине све док влакна не постану ломљива.

 

Критеријуми за пензионисање за топлотну штету

 

Према АСМЕ Б30.9 и ОСХА, ремен се мора уклонити из употребе када:

 

• Доказ топлотног оштећења — топљење, угљенисање или стварање пликова

• Прскање завара које се спојило са траком

• Крхке или круте области које указују на термичку деградацију

 

ЦЦОХС наводи да температуре изнад 90°Ц (194°Ф) за полиестер и најлон и изнад 80°Ц (176°Ф) за полипропилен могу изазвати трајно оштећење. ОСХА посебно наводи топљење, угљенисање или прскање завара на било ком делу ремена као услов за тренутно уклањање из употребе.

 

Визуелна идентификација:

 

• Отопљена или спојена влакна — површина ремена изгледа застакљена или истопљена

• Поугљење или поцрњење — од директног пламена или прскања завара

• Пликови — мехурићи или мехурићи на површини ремена

• Крутост без угљенисања — излагање топлоти испод тачке топљења и даље може изазвати деградацију

 

УВ оштећење и избледење

Бледење боје је често први видљиви показатељ УВ деградације - и то је знак да је ремен можда већ изгубио значајну снагу.

Критеријуми за пензионисање за УВ оштећење

 

Према АСМЕ Б30.9 и ВАЦ 296-155-55825, ремен се мора уклонити из употребе када:

 

• Присутна је избељена или избледела боја

• Повећана крутост материјала ремена

• Абразија површине у областима које иначе нису у контакту са оптерећењем

• Крхке или круте области које указују на деградацију влакана

 

Институт за монтирање упозорава да округле ремене са јакнама светлих боја могу изгубити до 40 одсто своје крајње чврстоће током шестомесечног периода непрекидног излагања УВ зрачењу. Према водичу за Лифтек, УВ оштећење може утицати на снагу синтетичке мреже у различитим степенима, од мале до потпуне деградације.

 

Визуелна идентификација:

 

• Избледела боја — ремен је изгубио своју првобитну боју (често изгледа избељено или бело)

• Чврст или ломљив осећај — УВ-оштећена влакна постају крута

• Површинске пукотине или провера — фине пукотине на површини ремена

 

Оштећење шавова и спајања

Шивање је компонента ремена са највећим оптерећењем. Носиви спојеви и ушице носе пуно оптерећење, а оштећење шавова је често први показатељ непосредног квара.

 

Критеријуми за пензионисање за оштећење шавова

 

Према АСМЕ Б30.9 , ремен се мора уклонити из употребе када:

 

• Поломљени или похабани шавови у носивим спојевима

• Извлачење шавова — шав се одваја од траке

• Пукотине или јако хабање на носивим шавовима

 

ЕН 1492-1 прецизира да се шавови морају визуелно прегледати да ли има оштећења и да не смеју имати поломљене шавове у подручјима која носе оптерећење.

 

Визуелна идентификација:

 

• Поломљени шавови —један или више прекинутих нити у подручју око или споја

• Истрошени шавови — шавови су истрошени и изгледају танки или истрошени

• Извлачење шавова — шав се одваја од тела ремена

• Неуједначен или изобличен шав — може указивати на преоптерећење или неправилну производњу

 

Резиме и практичне препоруке

Знати када повући ремен за подизање је од суштинског значаја за безбедност на радном месту. Кључни принцип: када сте у недоумици, избаците га.

 

Контролна листа за моментално пензионисање:

 

Практичне акције за спровођење:

 

1. Обавите прегледе пре употребе—пре сваког подизања проверите да ли постоје видљива оштећења

2. Документујте налазе инспекције—одржавајте евиденцију према захтевима АСМЕ Б30.9

3. Одмах уклоните оштећене привезнице—никада не „чувајте“ ремен за касније одлагање

4. Уништите пензионисане привезнице — исеците их или оштетите да бисте спречили случајну поновну употребу

5. Обучите свој тим—уверите се да сви монтажери могу да идентификују врсте оштећења и критеријуме за пензионисање

 

Лисхенфлек  производи привезнице од полиестера за подизање према стандардима ЕН 1492-1 и АСМЕ Б30.9, са јасним ознакама капацитета у боји и подршком за обуку за инспекцију. Истичемо да су редован преглед и благовремено пензионисање темељ безбедности дизања.

 

Ако вам је потребна помоћ при успостављању програма за преглед и пензионисање – или вам је потребна помоћ да идентификујете врсте оштећења у вашем тренутном инвентару – пошаљите е-пошту на sales@lishenflex.com , а наш технички тим ће пружити подршку један на један.