ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਲਿੰਗਸ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਰਿਟਾਇਰ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਕੱਟਾਂ, ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਬਰਨ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਗਾਈਡ

ਏ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਲਿੰਗ  ਸਟੋਰੇਜ ਰੈਕ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ-ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੱਟ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਵੀਅਰ ਨਹੀਂ। ਰਿਗਿੰਗ ਕਰੂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਟੀਨ ਲਿਫਟ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਗੋਲਾ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਾਰਨ ਦੱਸਦੀ ਹੈ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਸੀ।

ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਰ ਸਾਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਲਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ slings ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਲਈ ਸੇਵਾਯੋਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ  । ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (OSHA)  ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਗੁਲੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਗੁਲੇਲ ਨੂੰ ਰਿਟਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

 

Lishenflex  ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਲਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਫੀਲਡ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਿਗਰਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ASME B30.9 ਅਤੇ OSHA ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

 

ਕੱਟ ਅਤੇ ਹੰਝੂ

ਕੱਟ ਅਤੇ ਹੰਝੂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਕਟੌਤੀਆਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ- ਡੂੰਘਾਈ, ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੁਲੇਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

ਕਟੌਤੀਆਂ ਲਈ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਮਾਪਦੰਡ

 

ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ASME B30.9 , ਇੱਕ ਸਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

 

• ਕੱਟ, ਹੰਝੂ, ਜਾਂ ਸਨੈਗ ਜੋ ਕੋਰ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਾਈਬਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

• ਵੈਬਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਜਾਂ ਹੰਝੂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ

• ਕੋਈ ਵੀ ਕੱਟ ਜੋ ਵੈਬਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ

 

ਅਨੁਸਾਰ , ਛੇਕ, ਹੰਝੂ, ਕੱਟ, ਘਿਣਾਉਣੇ ਕੱਪੜੇ, ਜਾਂ ਸਨੈਗਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਲਿੰਗ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ OSHA ਦੀ ਗਾਈਡੈਂਸ ਦੇ  ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਹੈਲਥ ਐਂਡ ਸੇਫਟੀ (ਸੀ.ਸੀ.ਓ.ਐੱਚ.ਐੱਸ.) ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੱਟ, ਹੰਝੂ, ਝਰੀਟਾਂ, ਜਾਂ ਸਲਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜੋ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

 

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ:

 

• ਮਾਮੂਲੀ ਸਤਹ ਕੱਟ - ਸਿਰਫ ਸਤਹੀ ਰੇਸ਼ੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ; ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੋਰ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ

• ਡੂੰਘੀ ਕੱਟ — ਮਲਟੀਪਲ ਪਲਾਈ ਲੇਅਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਰ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

• ਕਿਨਾਰਾ ਕੱਟ - ਕੱਟ ਜੋ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਵੈਬਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ

 

ਨਾਜ਼ੁਕ ਨੋਟ:  ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ 10% ਕਿਨਾਰਾ ਕੱਟ ਵੀ 35% ਤੱਕ ਸਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ASME B30.9 ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕੱਟ ਸਲਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ

ਘਬਰਾਹਟ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੁਲੇਲਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਘਸੀਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਭਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਰੱਖਿਅਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੱਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਘਬਰਾਹਟ ਅਕਸਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਅਬਰਸ਼ਨ ਲਈ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਮਾਪਦੰਡ

 

ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ASME B30.9 , ਇੱਕ sling ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

 

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਵੀਅਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ - ਉਹ ਪਹਿਰਾਵਾ ਜੋ ਕੋਰ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਬੇਪਰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁਲੇਨ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ

• ਸਰਫੇਸ ਅਬਰਸ਼ਨ ਬਾਹਰੀ ਵੈਬਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੋਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ

• ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਪਹਿਨਣ — ਸਥਾਨਿਕ ਘਿਰਣਾ ਇੱਕਸਾਰ ਸਤਹ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ

 

EN 1492-1  ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਟ ਵੈਬਿੰਗ ਸਲਿੰਗਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਵੈਬਿੰਗ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

 

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ:

 

• ਹਲਕੀ ਸਤ੍ਹਾ ਫਜ਼ਿੰਗ - ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਆਮ; ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ

• ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ — ਜੇ ਨਾਬਾਲਗ ਹਨ ਤਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

• ਖਰਾਬ-ਥਰੂ ਖੇਤਰ — ਅੰਦਰਲੀ ਪਲਾਈ ਜਾਂ ਕੋਰ ਧਾਗੇ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨਾ; ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

• ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਊਡਰਡ ਫਾਈਬਰ — ਉੱਨਤ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

 

Lishenflex ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਨੇ ਦੇ ਰੱਖਿਅਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ slings ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਘਬਰਾਹਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਦਾ 50% ਤੱਕ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੋਨੇ ਦੇ ਰੱਖਿਅਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਉਹ ਸਲਿੰਗ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

 

ਰਸਾਇਣਕ ਬਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਰਸਾਇਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਸਲਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਲਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਰਸਾਇਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਮਾਪਦੰਡ

 

ਸੀਸੀਓਐਚਐਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਾਈਲੋਨ ਦੇ ਗੁਲੇਲਾਂ ਨੂੰ ਐਸਿਡ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਸਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਲਕਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਸਾਇਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਈਬਰ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

 

ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ASME B30.9 , ਇੱਕ sling ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

 

• ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਕਾਸਟਿਕ ਬਰਨ ਮੌਜੂਦ ਹਨ

• ਰਸਾਇਣਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਰੰਗੀਨ ਹੋਣਾ

• ਭੁਰਭੁਰਾ ਜਾਂ ਕਠੋਰ ਖੇਤਰ ਜੋ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ

 

ਲਿਫਟੈਕਸ ਸਲਿੰਗਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇੱਕ ਗੁਲੇਨ ਨੂੰ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਕਾਸਟਿਕ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਿੰਗ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭੂਰਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਝੋਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇ।

 

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ:

• ਕਠੋਰ ਜਾਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਮਹਿਸੂਸ - ਰਸਾਇਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

• ਵਿਗਾੜ (ਭੂਰਾ, ਕਾਲਾ, ਜਾਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਰੰਗ) - ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ

• ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਫਟਣਾ ਜਾਂ ਛਿੱਲਣਾ - ਉੱਨਤ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

• ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕਠੋਰਤਾ

ਹੀਟ ਡੈਮੇਜ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਸਪਲੈਟਰ

ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਗੋਫਲ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਮਾਪਦੰਡ

 

ASME B30.9 ਅਤੇ OSHA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ sling ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

 

• ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਬੂਤ — ਪਿਘਲਣਾ, ਸੜਨਾ, ਜਾਂ ਛਾਲੇ ਪੈਣਾ

• ਵੇਲਡ ਸਪਲੈਟਰ ਜੋ ਕਿ ਵੈਬਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

• ਭੁਰਭੁਰਾ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਖੇਤਰ ਜੋ ਥਰਮਲ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ

 

CCOHS ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲੀਸਟਰ ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਲਈ 90°C (194°F) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਲਈ 80°C (176°F) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। OSHA ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਿੰਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪਿਘਲਣ, ਚਾਰਨਿੰਗ, ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਸਪਲੈਟਰ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ:

 

• ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ਡ ਫਾਈਬਰ—ਸਲਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਚਮਕੀਲੀ ਜਾਂ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

• ਚਮਕਣਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਕਰਨਾ - ਸਿੱਧੀ ਲਾਟ ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਸਪਲੈਟਰ ਤੋਂ

• ਛਾਲੇ - ਬੁਲਬੁਲੇ ਜਾਂ ਬੁਲਬੁਲੇ ਸਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ

• ਚਾਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਠੋਰਤਾ - ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਤਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ

 

UV ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਫੇਡਿੰਗ

ਰੰਗ ਫਿੱਕਾ ਪੈਣਾ ਅਕਸਰ ਯੂਵੀ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ-ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਗੁਲੇਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।

UV ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਮਾਪਦੰਡ

 

ASME B30.9 ਅਤੇ WAC 296-155-55825 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਗੁਲੇਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

 

• ਬਲੀਚ ਜਾਂ ਫਿੱਕਾ ਰੰਗ ਮੌਜੂਦ ਹੈ

• ਸਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਠੋਰਤਾ

• ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਦਾ ਘਾਣ

• ਭੁਰਭੁਰਾ ਜਾਂ ਕਠੋਰ ਖੇਤਰ ਜੋ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ

 

ਰਿਗਿੰਗ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਲਕੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਵਾਲੇ ਗੋਲ ਗੋਲੇ ਲਗਾਤਾਰ UV ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅੰਤਮ ਤਾਕਤ ਦਾ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਿਫਟੈਕਸ ਗਾਈਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਵੈਬਿੰਗ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੁੱਲ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ:

 

• ਫਿੱਕਾ ਰੰਗ — ਗੁਲੇਲ ਨੇ ਆਪਣਾ ਅਸਲੀ ਰੰਗ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਬਲੀਚ ਜਾਂ ਚਿੱਟਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)

• ਕਠੋਰ ਜਾਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਮਹਿਸੂਸ — UV-ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੇ ਰੇਸ਼ੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

• ਸਰਫੇਸ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਚੈਕਿੰਗ - ਸਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਚੀਰ

 

ਸਿਲਾਈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਸਿਲਾਈ ਗੁਲੇਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪਲਾਇਸ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਪੂਰਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

 

ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਮਾਪਦੰਡ

 

ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ASME B30.9 , ਇੱਕ sling ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

 

• ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪਲਾਇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਿਲਾਈ

• ਸਟੀਚਿੰਗ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ — ਸਿਲਾਈ ਵੈਬਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ

• ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ

 

EN 1492-1 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲਾਈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੇ ਟਾਂਕੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।

 

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ:

 

• ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਾਂਕੇ - ਅੱਖ ਜਾਂ ਸਪਲੀਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਧਾਗੇ

• ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਸਿਲਾਈ - ਸਿਲਾਈ ਘਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

• ਸਟੀਚਿੰਗ ਪੁੱਲ-ਆਉਟ - ਸਿਲਾਈ ਸਲਿੰਗ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ

• ਅਸਮਾਨ ਜਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਸਿਲਾਈ - ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਗਲਤ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

 

ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਰਿਟਾਇਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿਓ।

 

ਤੁਰੰਤ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਚੈੱਕਲਿਸਟ:

 

ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ:

 

1. ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ—ਹਰ ਲਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

2. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ — ASME B30.9 ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ

3. ਖਰਾਬ ਗੁਲੇਲਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਓ-ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਗੁਲੇਲਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ 'ਬਚਾਓ' ਨਾ ਕਰੋ

4. ਰਿਟਾਇਰਡ ਸਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰੋ - ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦਿਓ

5. ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿਓ—ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਰਿਗਰਜ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

 

Lishenflex  EN 1492-1 ਅਤੇ ASME B30.9 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਪੋਲੀਸਟਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਲਿੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਪਸ਼ਟ ਰੰਗ-ਕੋਡਡ ਸਮਰੱਥਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਿਖਲਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹਨ।

 

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਿੰਗ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ—ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ — ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ sales@lishenflex.com , ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਵਨ-ਆਨ-ਵਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।