लिफ्टिंग स्लिंग्स को कब रिटायर करें: कटने, घर्षण और रासायनिक जलन के लिए विज़ुअल गाइड

ए लिफ्टिंग स्लिंग को  स्टोरेज रैक से खींचा जाता है। यह ठीक दिखता है—कोई स्पष्ट कट नहीं, कोई दृश्यमान घिसाव नहीं। हेराफेरी दल इसका उपयोग नियमित लिफ्ट के लिए करता है। स्लिंग विफल हो जाता है. भार कम हो जाता है. जांच से कारण का पता चलता है: आंतरिक क्षति जो उपयोग-पूर्व जांच के दौरान दिखाई नहीं दे रही थी।

यह परिदृश्य हर साल कार्यशालाओं और निर्माण स्थलों पर सामने आता है। उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, स्लिंग विफलताओं का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत उन स्लिंग्स में होता है जो नग्न आंखों के लिए उपयोगी दिखाई देते हैं  । व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य प्रशासन (ओएसएचए)  इस बात पर जोर देता है कि क्षतिग्रस्त स्लिंग्स को सेवा से हटा दिया जाना चाहिए, लेकिन मुख्य सवाल यह है: आपको कैसे पता चलेगा कि स्लिंग को रिटायर करने के लिए क्षति इतनी गंभीर है?

 

लिशेनफ्लेक्स  दो दशकों से अधिक समय से सिंथेटिक लिफ्टिंग स्लिंग्स का निर्माण कर रहा है, और हमारे फील्ड डेटा से पता चलता है कि कई रिगर्स कॉस्मेटिक पहनने और सुरक्षा से समझौता करने वाले नुकसान के बीच अंतर करने के लिए संघर्ष करते हैं। यह मार्गदर्शिका सबसे आम क्षति प्रकारों और एएसएमई बी30.9 और ओएसएचए नियमों द्वारा परिभाषित विशिष्ट सेवानिवृत्ति मानदंडों के लिए एक दृश्य संदर्भ प्रदान करती है।

 

कटना और आंसू

कटना और फटना सबसे आम और स्पष्ट क्षति प्रकारों में से एक है। हालाँकि, सभी कटौती के लिए तत्काल सेवानिवृत्ति की आवश्यकता नहीं होती है - गहराई, स्थान और गंभीरता यह निर्धारित करती है कि स्लिंग को हटा दिया जाना चाहिए या नहीं।

 

कटौती के लिए सेवानिवृत्ति मानदंड

 

के अनुसार एएसएमई बी30.9 , एक स्लिंग को सेवा से हटा दिया जाना चाहिए जब:

 

• कट, फटे या रुकावटें जो मुख्य धागों को उजागर करती हैं - एक बार जब सुरक्षात्मक बाहरी परत से समझौता हो जाता है, तो भार वहन करने वाले तंतु कमजोर हो जाते हैं

• बद्धी में छेद या दरारें जो पूरी मोटाई में घुस जाती हैं

• कोई भी कट जो बद्धी की चौड़ाई को महत्वपूर्ण मात्रा में कम कर देता है

 

सुरक्षित स्लिंग उपयोग पर ओएसएचए के मार्गदर्शन के अनुसार , छेद, टूट-फूट, कट, अपघर्षक घिसाव, या रुकावटें  उन स्थितियों में सूचीबद्ध हैं जिन्हें सेवा से तत्काल हटाने की आवश्यकता होती है। कैनेडियन सेंटर फ़ॉर ऑक्यूपेशनल हेल्थ एंड सेफ्टी (CCOHS) का कहना है कि स्लिंग बॉडी में कट, टूट-फूट, रुकावटें या छेद क्षति के दृश्य संकेत हैं जिन्हें हटाने की आवश्यकता है।

 

दृश्य पहचान:

 

• मामूली सतह कट - केवल सतही रेशे प्रभावित; यदि कोई कोर उजागर न हो तो स्वीकार्य हो सकता है

• डीप कट - कई प्लाई परतों के माध्यम से प्रवेश करता है या कोर फाइबर को उजागर करता है

• एज कट - कट जो किनारे पर बद्धी की प्रभावी चौड़ाई को कम करता है

 

महत्वपूर्ण नोट:  यहां तक ​​कि 10% किनारे की कटौती भी स्लिंग क्षमता को 35% तक कम कर सकती है। यही कारण है कि ASME B30.9 को हटाने की आवश्यकता होती है जब कोई भी कट स्लिंग की चौड़ाई या संरचना से काफी समझौता करता है।

 

घर्षण और घिसाव

घर्षण तब होता है जब स्लिंग्स को खुरदरी सतहों पर खींचा जाता है, संकीर्ण स्थानों से खींचा जाता है, या तेज धार वाले भार पर कोने के संरक्षक के बिना उपयोग किया जाता है। कटौती के विपरीत, घर्षण अक्सर धीरे-धीरे होता है और इसे अनदेखा किया जा सकता है।

 

घर्षण के लिए सेवानिवृत्ति मानदंड

 

के अनुसार ASME B30.9 , एक स्लिंग को सेवा से हटा दिया जाना चाहिए जब:

 

• अत्यधिक अपघर्षक घिसाव मौजूद है - घिसाव जो कोर यार्न को उजागर करता है या स्लिंग के क्रॉस-सेक्शन को काफी कम कर देता है

• सतह का घर्षण बाहरी बद्धी के माध्यम से भार वहन करने वाले कोर तक घिस गया है

• घिसाव एक ही क्षेत्र में केंद्रित होता है - स्थानीयकृत घर्षण एकसमान सतह घिसाव से अधिक खतरनाक होता है

 

EN 1492-1  निर्दिष्ट करता है कि फ्लैट वेबबिंग स्लिंग्स को हटा दिया जाना चाहिए जब अपघर्षक घिसाव ने वेबिंग को उस बिंदु तक क्षतिग्रस्त कर दिया है जहां मूल चौड़ाई कम हो गई है या फाइबर टूट गए हैं।

 

दृश्य पहचान:

 

• हल्की सतह फ़ज़िंग - उपयोग से सामान्य; स्वीकार्य

• टूटे हुए किनारे - मामूली होने पर स्वीकार्य हो सकते हैं, लेकिन नियमित रूप से निरीक्षण करें

• घिसे-पिटे क्षेत्र-आंतरिक प्लाई या कोर धागों को उजागर करना; सेवानिवृत्त होना चाहिए

• धागों के बीच पीसा हुआ रेशा - उन्नत घर्षण का संकेत देता है

 

लिशेनफ्लेक्स के लैब डेटा से पता चलता है कि कोने के रक्षक के बिना उपयोग किए जाने वाले स्लिंग संपर्क बिंदु पर केंद्रित घर्षण के कारण एक ही लिफ्ट में अपनी ताकत का 50% तक खो सकते हैं। कॉर्नर रक्षक वैकल्पिक नहीं हैं - वे स्लिंग की लंबी उम्र के लिए आवश्यक हैं।

 

रासायनिक जलन और क्षति

रासायनिक क्षति स्लिंग क्षति के सबसे खतरनाक प्रकारों में से एक हो सकती है क्योंकि यह अक्सर अदृश्य होती है और स्लिंग के पूरे क्रॉस-सेक्शन को एक साथ प्रभावित कर सकती है।

 

रासायनिक क्षति के लिए सेवानिवृत्ति मानदंड

 

सीसीओएचएस के अनुसार, नायलॉन स्लिंग एसिड से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, जबकि पॉलिएस्टर स्लिंग क्षार से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। जब रासायनिक क्षति होती है, तो फाइबर संरचना से समझौता किया जाता है, अक्सर दृश्यमान सतह संकेत के बिना।

 

के अनुसार ASME B30.9 , एक स्लिंग को सेवा से हटा दिया जाना चाहिए जब:

 

• एसिड या कास्टिक जलन मौजूद हैं

• रासायनिक जोखिम का संकेत देने वाला मलिनकिरण

• भंगुर या कठोर क्षेत्र जो फाइबर के क्षरण का संकेत देते हैं

 

लिफ़्टेक्स स्लिंग्स सुरक्षा गाइड चेतावनी देती है कि यदि कोई स्लिंग एसिड या कास्टिक रसायनों के संपर्क में आती है और फाइबर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो स्लिंग कठोर और भंगुर हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप भूरा या काला मलिनकिरण होता है। इन स्लिंग्स को तुरंत सेवा से हटा दिया जाना चाहिए।

 

दृश्य पहचान:

• कठोर या भंगुर महसूस होना-रासायनिक क्षति रेशों को कठोर बना देती है

• मलिनकिरण (भूरा, काला, या असामान्य रंग) - अक्सर धब्बेदार या जोखिम के क्षेत्रों में

• सतह का झड़ना या छिलना - उन्नत गिरावट का संकेत देता है

• उन क्षेत्रों में अस्पष्ट कठोरता जो घिसाव के अधीन नहीं हैं

गर्मी से होने वाली क्षति और वेल्ड के छींटे

गर्मी से होने वाली क्षति विशेष रूप से खतरनाक है क्योंकि यह बिना किसी दृश्य सतह परिवर्तन के स्लिंग को कमजोर कर सकती है जब तक कि फाइबर भंगुर न हो जाएं।

 

गर्मी से होने वाली क्षति के लिए सेवानिवृत्ति मानदंड

 

ASME B30.9 और OSHA के अनुसार, स्लिंग को सेवा से हटा दिया जाना चाहिए जब:

 

• गर्मी से होने वाले नुकसान का सबूत - पिघलना, जलना, या फफोला पड़ना

• वेल्ड छींटे जो बद्धी से जुड़े हुए हैं

• भंगुर या कठोर क्षेत्र जो थर्मल गिरावट का संकेत देते हैं

 

CCOHS बताता है कि पॉलिएस्टर और नायलॉन के लिए 90°C (194°F) से ऊपर और पॉलीप्रोपाइलीन के लिए 80°C (176°F) से ऊपर का तापमान स्थायी क्षति का कारण बन सकता है। OSHA विशेष रूप से सेवा से तत्काल हटाने की शर्त के रूप में स्लिंग के किसी भी हिस्से पर पिघलने, जलने या वेल्ड छींटे को सूचीबद्ध करता है।

 

दृश्य पहचान:

 

• पिघले हुए या जुड़े हुए रेशे - स्लिंग की सतह चमकती हुई या पिघली हुई दिखाई देती है

• जलना या काला पड़ना - सीधी आंच या वेल्ड के छींटे से

• ब्लिस्टरिंग - स्लिंग सतह पर बुलबुले या बुलबुले

• जलने के बिना कठोरता - पिघलने बिंदु से नीचे गर्मी का संपर्क अभी भी गिरावट का कारण बन सकता है

 

यूवी क्षति और लुप्त होती

रंग का फीका पड़ना अक्सर यूवी क्षरण का पहला दृश्य संकेतक होता है - और यह एक संकेत है कि स्लिंग पहले ही महत्वपूर्ण ताकत खो चुका है।

यूवी क्षति के लिए सेवानिवृत्ति मानदंड

 

ASME B30.9 और WAC 296-155-55825 के अनुसार, स्लिंग को सेवा से हटा दिया जाना चाहिए जब:

 

• प्रक्षालित या फीका रंग मौजूद है

• स्लिंग सामग्री की बढ़ी हुई कठोरता

• उन क्षेत्रों में सतह का घर्षण जो आमतौर पर भार के संपर्क में नहीं होते हैं

• भंगुर या कठोर क्षेत्र जो फाइबर के क्षरण का संकेत देते हैं

 

रिगिंग इंस्टीट्यूट ने चेतावनी दी है कि हल्के रंग के जैकेट के साथ गोल स्लिंग्स लगातार यूवी एक्सपोजर के छह महीने की अवधि में अपनी अंतिम ताकत का 40 प्रतिशत तक खो सकते हैं। लिफ़्टेक्स गाइड के अनुसार, यूवी क्षति सिंथेटिक बद्धी की ताकत को कम से लेकर पूरी तरह से अलग-अलग डिग्री तक प्रभावित कर सकती है।

 

दृश्य पहचान:

 

• फीका रंग - स्लिंग ने अपना मूल रंग खो दिया है (अक्सर प्रक्षालित या सफेद दिखाई देता है)

• कठोर या भंगुर महसूस होना-यूवी-क्षतिग्रस्त फाइबर कठोर हो जाते हैं

• सतह का टूटना या जांच करना - स्लिंग की सतह पर बारीक दरारें

 

सिलाई और ब्याह क्षति

सिलाई स्लिंग का सबसे अधिक तनाव वाला घटक है। भार वहन करने वाली जोड़ और आंखें पूरा भार उठाती हैं, और सिलाई की क्षति अक्सर आसन्न विफलता का पहला संकेतक होती है।

 

सिलाई क्षति के लिए सेवानिवृत्ति मानदंड

 

के अनुसार ASME B30.9 , एक स्लिंग को सेवा से हटा दिया जाना चाहिए जब:

 

• भार वहन करने वाली पट्टियों में टूटी या घिसी हुई सिलाई

• स्टिचिंग पुल-आउट - सिलाई बद्धी से अलग हो रही है

• भार वहन करने वाली सीमों में दरारें या गंभीर घिसाव

 

EN 1492-1 निर्दिष्ट करता है कि क्षति के लिए सिलाई का दृष्टिगत रूप से निरीक्षण किया जाना चाहिए और भार वहन करने वाले क्षेत्रों में टांके टूटे नहीं होने चाहिए।

 

दृश्य पहचान:

 

• टूटे हुए टांके-आंख या जोड़ क्षेत्र में एक या अधिक टूटे हुए धागे

• घिसी हुई सिलाई - सिलाई घिस गई है और पतली या घिसी हुई दिखाई देती है

• स्टिचिंग पुल-आउट-सिलाई स्लिंग बॉडी से अलग हो रही है

• असमान या विकृत सिलाई - ओवरलोड या अनुचित निर्माण का संकेत दे सकती है

 

सारांश और व्यावहारिक सिफ़ारिशें

कार्यस्थल की सुरक्षा के लिए यह जानना आवश्यक है कि लिफ्टिंग स्लिंग को कब रिटायर किया जाए। मुख्य सिद्धांत: जब संदेह हो, तो उसे दूर कर दें।

 

तत्काल सेवानिवृत्ति चेकलिस्ट:

 

कार्यान्वयन हेतु व्यावहारिक क्रियाएँ:

 

1. उपयोग-पूर्व निरीक्षण करें—प्रत्येक लिफ्ट से पहले, दृश्यमान क्षति की जाँच करें

2. दस्तावेज़ निरीक्षण निष्कर्ष—एएसएमई बी30.9 आवश्यकताओं के अनुसार रिकॉर्ड बनाए रखें

3. क्षतिग्रस्त स्लिंग्स को तुरंत हटा दें—स्लिंग्स को कभी भी बाद में निपटान के लिए 'बचाएं' नहीं

4. पुरानी स्लिंगों को नष्ट कर दें—आकस्मिक पुन: उपयोग को रोकने के लिए उन्हें काट दें या विकृत कर दें

5. अपनी टीम को प्रशिक्षित करें-सुनिश्चित करें कि सभी रिगर्स क्षति के प्रकार और सेवानिवृत्ति मानदंडों की पहचान कर सकते हैं

 

लिशेनफ्लेक्स  स्पष्ट रंग-कोडित क्षमता चिह्नों और निरीक्षण प्रशिक्षण समर्थन के साथ EN 1492-1 और ASME B30.9 मानकों के लिए पॉलिएस्टर लिफ्टिंग स्लिंग्स का निर्माण करता है। हम इस बात पर जोर देते हैं कि नियमित निरीक्षण और समय पर सेवानिवृत्ति सुरक्षा उठाने की नींव है।

 

यदि आपको स्लिंग निरीक्षण और सेवानिवृत्ति कार्यक्रम स्थापित करने में सहायता की आवश्यकता है - या अपनी वर्तमान सूची में क्षति के प्रकारों की पहचान करने में सहायता की आवश्यकता है - तो कृपया एक ईमेल भेजें sales@lishenflex.com , और हमारी तकनीकी टीम एक-पर-एक सहायता प्रदान करेगी।