| Upatikanaji: | |
|---|---|
| Kiasi: | |
Sisi ni wataalamu wa kuinua watengenezaji na wasambazaji wa kombeo nchini China, kununua au kuuza ndege za jumla za kuinua kutoka kiwanda chetu. Kwa nukuu au ikiwa una maswali yoyote, wasiliana nasi sasa kwa ubinafsishaji na bei.
Mipira ya ndege imeundwa mahsusi kwa upandaji na matengenezo sahihi ya anga ya kiraia, ndege za kijeshi na vifaa vikubwa vya anga. Wanatumia teknolojia ya ufumaji yenye uzani wa juu zaidi wa molekuli ya polyethilini (UHMWPE). Mzigo uliopimwa huanzia 5T hadi 100T, upana wa ukanda unaweza kuchaguliwa kutoka 50mm hadi 300mm, na urefu umeboreshwa kulingana na mfano (mfano wa kawaida wa 3m-20m). Bidhaa ina sifa ya ultra-lightweight, kupambana na uchovu fracture na kuingiliwa anti-umeme. Ni njia mbadala ya usahihi wa hali ya juu na yenye usalama wa hali ya juu kwa slings za jadi za chuma za chuma, na hutumiwa sana katika mistari ya kuunganisha ndege, besi za matengenezo ya MRO na matukio ya uhamisho wa vifaa vya anga.
Uwiano wa uzani mwepesi zaidi na wa Juu wa Nguvu
Uzito wa nyuzi za UHMWPE ni 1/8 tu ya ile ya chuma, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa mzigo wa crane na kuboresha unyumbufu wa uendeshaji, hasa yanafaa kwa shughuli za kuinua kwenye hangars za juu au nafasi nyembamba za maegesho.
Kuvunjika kwa Kupambana na uchovu na muundo wa maisha marefu
Maisha ya huduma ni mara 8 ya slings ya jadi ya nylon.
Uingiliaji wa Anti-umeme na Adsorption ya Anti-umeme
Ondoa kwa haraka umeme tuli unaozalishwa wakati wa kuinua, epuka vifaa vya avionic kutoka kwa vumbi vinavyotangaza kwa sababu ya umeme tuli au kuteseka kutokana na kuingiliwa kwa mapigo ya kielektroniki.
Msimamo Sahihi na Urekebishaji Unaobadilika
Mwili wa mkanda unaonyumbulika unaweza kutoshea miundo isiyo ya kawaida (kama vile uingizaji hewa wa injini, mbawa zilizopinda), kuepuka kujipenyeza au mikwaruzo kwenye uso wa nyenzo za anga zinazosababishwa na nyaya za jadi za chuma.
Inatumika sana katika docking ya fuselage, kuinua injini na ufungaji wa mkia wima wa mstari wa mkutano wa COMAC C919, Kituo cha Matengenezo cha Boeing 737MAX Tianjin na Kiwanda cha Airbus A350 Hamburg; Katika msingi wa matengenezo ya Jeshi la Anga, baada ya kubadilisha kebo ya chuma ya kitamaduni na kombeo za ndege za Lishen, wakati wa kuinua mpiganaji mmoja ulifupishwa kutoka masaa 2.5 hadi dakika 40, na kiwango cha uharibifu wa nyenzo za anga kilipunguzwa kutoka 1.2% hadi 0.03%, na kuwa suluhisho la kuigwa kwa 'kosa sifuri, ufanisi wa hali ya juu katika ufuatiliaji na ufuatiliaji kamili wa uwanja'.

Lishenflex mtaalamu wa kutengeneza premium Rigging & Lashing Solutions,kama vile helikopta ya kuinua teo , inayotii viwango vya Marekani (ASME), EU (EN), na Japan (JIS) tangu 1988. Mistari yetu ya uzalishaji otomatiki kutoka kwa kusuka na kupaka rangi hadi kushona na kupima huhakikisha kila bidhaa inakidhi mahitaji madhubuti ya usalama wa kimataifa. Tukiwa na uzoefu mkubwa katika biashara ya kimataifa, tunatoa masuluhisho ya OEM/ODM yaliyogeuzwa kukufaa kwa sekta mbalimbali ikiwa ni pamoja na nishati ya upepo, baharini na vifaa vizito. Ikiungwa mkono na R&D ya ndani na udhibiti mkali wa ubora, tunatoa bidhaa za kutegemewa, zenye utendaji wa hali ya juu zinazoaminiwa na wateja ulimwenguni kote.


Ikiwa una maswali yoyote kuhusu kuinua helikopta ya kuinua , kombeo za ndege, tafadhali usisite kuwasiliana nasi wakati wowote. Tutatoa maelezo ya kina na usaidizi wa kiufundi kuhusu vipengele, vipimo, ufumbuzi na chaguzi za ubinafsishaji za slings za Mviringo, slings za Flat webbing na Bidhaa Nyingine za Kuinua & Lashing ... Karibu utembelee kiwanda chetu! Hebu tuwe mshirika wako unayemwamini katika kuboresha ufanisi wa kushughulikia nyenzo duniani kote.