Жасырын қауіп: талшықтардың ішкі зақымдануы беттік тозуға қарағанда неге маңыздырақ?

Такелажды бақылаушы кәдімгі пайдалану алдындағы тексеруді орындайды. The көтеру белдігі  жақсы көрінеді — кесу, қажалу, көзге көрінетін тозу жоқ. Ол оны пайдалануға рұқсат береді. Екі сағаттан кейін итарқа 3 тонналық болат арқалықты түсіріп, орта көтермей қалады. Тергеу себебін анықтайды: ешкім көре алмайтын ішкі талшықтардың зақымдалуы.

Бұл сценарий гипотетикалық емес. Ол жыл сайын шеберханаларда және құрылыс алаңдарында ойнайды және ол бұрғылау қауіпсіздігіндегі негізгі шындықты көрсетеді: сіз көре алмайтын нәрсе сізге зиян тигізуі мүмкін. Синтетикалық көтергіш белдіктер үшін талшықтың ішкі зақымдануы кез келген беттік тозудан гөрі қауіптірек, себебі ол істен шыққанға дейін көрінбейді.

 

-де Dongfang Lishen біз өз өндіріс орнымызда мыңдаған полиэфирлі итарқаларды сынап көрдік. Біздің деректеріміз дәйекті түрде бетінің тозуы көрінетін итарқалардың айтарлықтай қалдық беріктігін сақтайтынын көрсетеді, ал таза болып көрінетін итарқалар ішкі деградацияға байланысты апатты түрде істен шығуы мүмкін.

 

Ішкі талшықтардың зақымдану механизмдері

 

ішкі зақымдануы Көтергіш белбеудің  бірнеше механизмдер арқылы орын алады, олардың ешқайсысы тек визуалды тексеру арқылы сенімді түрде анықталмайды.

 

Циклдық жүктемеден шаршау

 

Иілгіш полиэфирден жасалған ілмектерге арналған академиялық зерттеулер қайталап тиеу және түсіру (тіпті номиналды сыйымдылық шегінде) жиынтық шаршауды тудыратынын көрсетті. Зерттеу көрсеткендей, ілмектердің созылу кезінде үш түрлі фазасы бар:

 

 

Зерттеу циклдік өңдеуден кейін ПЭТ ілмектерінің үзілу күші, үзілу кезіндегі ұзаруы және шаршауға төзімділігі күрт төмендейді, бұл қызмет мерзімін айтарлықтай қысқартады. Сын тұрғысынан, бұл өзгерістер кез келген көрінетін беттік индикаторлар пайда болғанға дейін орын алады.

 

Соққы зақымдануы

 

Жүктің түсіп кетуі, жүк көтергіштің соқтығы немесе тіпті дөрекі жұмыс істеуі  көтеру белдігінің құрылымында терең локализацияланған талшықтың сынуына әкелуі мүмкін. Сыртқы жіптер аз немесе мүлдем із қалдыруы мүмкін, бірақ ішкі жіптер сынған. Кейінгі жүктеме күйзелісті қалған талшықтарға шоғырландырады, бұл бұзылуды жеделдетеді.

 

Тігістердің деградациясы

 

Мальта билігі құтқару қайығын ұшыру кезінде сәтсіздікке ұшыраған полиэфирлі итарқада жүргізген ақауды егжей-тегжейлі зерттеу итарқа корпусының үлкен бөліктерінде тігіс жіптерінің қатты бұзылғанын көрсетті. Микроскопиялық зерттеу тігіс материалының полиэфир емес, нейлон екенін көрсетті және ол ультракүлгін сәулесінің әсерінен қатты тозған, ал полиэфирлі тор негізінен бүлінбеген. Слингтің сыртқы түрі бұл ішкі әлсіздіктің белгісін бермеді. Нәтиже? Жүктеме астында тігісті шығару.

 

Бұл жағдай маңызды мәселеге назар аударады:  тексеру тек итарқа корпусын ғана емес, сонымен қатар жүк көтергіш құрамдастардың барлығын тексеруі керек.

 

Неліктен визуалды тексеру жеткіліксіз

 

Күнделікті стандартты тексеру көзге көрінетін ақауларға назар аударады: кесу, қажалу, дәнекерлеудің шашырауы, химиялық күйік және оқылмайтын белгілер. сияқты салалық стандарттар ASME B30.9 және WAC 296-155-33825 осы көрнекі тексерулерді талап етеді. Олар маңызды, бірақ олар жеткіліксіз.

 

ICHCA International жүргізген салалық сынақтар әртүрлі зақымдану түрлерінің итарқа сыйымдылығына әсер ететінін көрсетеді:

 

 

назар аударыңыз Беттік қажалу сыйымдылықтың тек 1%-ға төмендеуіне әкелетініне - көрінетін зақым, бірақ беріктіктің аз жоғалуы. Сонымен қатар, ішкі зақымдануды тудыруы мүмкін жағдайлар - түйіндер, үйкеліс, жиектерді кесу - номиналды қуаттан 30-71% төмен сәтсіздікке әкелді. Корреляция айқын:  көзге көрінбейтін құрылымдық ымыралар көрінетін косметикалық тозуға қарағанда әлдеқайда қауіпті.

 

Өнеркәсіптік қоқыстарды шығару стандарттары мұны күшейтеді: тозған, бірақ бұзылмаған тегіс көтеру белбеу бетін төмендету керек, бірақ зақымдалған бет белдік енінің 1/4 бөлігіне жетсе , оны жою керек. Сол сияқты, егер жүк көтергіш тігіс жарылып кетсе, тігіс тозса немесе талшық беті кедір-бұдыр және қабыршақ болып қалса, дереу қырып алу қажет.

 

«Сезіп, бүкте» әдісі

 

Көрнекі тексерудің өзі жеткіліксіз болғандықтан, тәжірибелі такелаждық мамандар тактильді тексеру әдістерін пайдаланады:

 

Ұзындығы бойынша итарқа бүгіңіз. Сықырлаған дыбысты тыңдаңыз — бұл ішкі талшықтардың сынғанын көрсетеді.

 

Бас бармақ пен сұқ саусақтың арасына торды қысыңыз. Белгілі жақсы итарқамен салыстырыңыз. Жұмсақ немесе біркелкі емес сезім ішкі зақымдануды білдіреді.

 

Қосылу аймағын мұқият тексеріңіз.  Бұл ең көп стрессті аймақ. Кез келген бұрмалау, қаттылық немесе сәйкессіздікті тексеріңіз.

 

Бұл әдістер визуалды тексерулермен біріктіріліп, ішкі деградацияны анықтауды айтарлықтай жақсартады.

 

Қолдану мұрағатын құру

 

Дунфан Лишеннің далалық тәжірибесі көрсеткендей, көтеру белбеуінің қызмет көрсету тарихын қадағалау ішкі зақымдану қаупін басқарудың ең тиімді әдістерінің бірі болып табылады. Пайдалану журналы мыналарды жазуы керек:

 

Бірінші пайдалану күні

 

Көтеру саны және жүктеме шамасы

 

Қолданылатын ілмектердің түрлері

 

Қоршаған орта жағдайлары (температура, химиялық әсер, УК)

 

Тексеру нәтижелері

 

Бұл деректер болжамды ауыстыруға мүмкіндік береді, ішкі зақым критикалық деңгейге жеткенге дейін итарқаларды өшіруге мүмкіндік береді. Өнеркәсіптік стандарт ескертетіндей, ауыр қызметтегі итарқалар тоқсанына кемінде бір рет тексеріліп, дәлелдеу сынақтары кемінде алты ай сайын қатал ортада жүргізілуі керек.

 

Ішкі зақымдануды елемеудегі нақты шығындар

 

Сәтсіз қаржылық әсері көтеру белбеуінің  итарқа құнынан әлдеқайда асып түседі. Қарастырыңыз:

 

Персонал жарақаты немесе өлім

 

Қымбат жабдықтың немесе өнімнің зақымдануы

 

Жобаның кешігуі және тоқтап қалу уақыты

 

Нормативтік айыппұлдар мен тергеу шығындары

 

Беделді бұзу және клиенттің сенімін жоғалту

 

Осы мақаланың басында сипатталған зауыт оқиғасында тергеу итарқа екі апта бұрын соққы жүктемесіне ұшырағанын анықтады. Соққы талшықтың ішкі зақымдалуына әкелді, бірақ сыртқы торда ешқандай белгі болмады. Тек визуалды тексеруге сүйенетін жетекші одан әрі пайдалану үшін итарқаны тазартты. Бұл шешімнің құны алты санмен өлшенді.

 

Қорытынды және практикалық ұсыныстар

 

Ішкі талшықтардың зақымдануы беткі тозуға қарағанда маңыздырақ, себебі ол көрінбейді, прогрессивті және ескертусіз кенеттен істен шығуға әкелуі мүмкін. Сыртынан қауіпсіз көрінетін итарқа күшін жоғалтқан болуы мүмкін.

 

Командаңызды және активтеріңізді қорғау үшін:

 

Ешқашан тек визуалды тексеруге сенбеңіз. Әрбір пайдалану алдындағы тексеруге тактильді тексеруді қосыңыз.

 

Әрбір итарқа үшін пайдалану мұрағатын жасаңыз.  Көтергіштер саны мен қоршаған ортаға әсер етуді қадағалаңыз.

 

Зейнетке шығудың қатаң критерийлерін орындаңыз.  Итарқа сынық стандартының шетіне жеткенде, оны сындырып тастаңыз.

 

Материалдық үйлесімділікті қарастырыңыз. Теңіз зерттеулері көрсеткендей, сәйкес келмейтін материалдар (полиэстерден жасалған итарқадағы нейлон тігісі) ультракүлгін сәулесінің әсерінен қызмет ету мерзімін күрт қысқартуы мүмкін.

 

Тек кесу мен тозуды тексеру үшін ғана емес, ішкі зақымдану механизмдерін түсінуге командаңызды үйретіңіз.

 

Dongfang Lishen  EN 1492 және JB/T 8521 стандарттарына сәйкес өндірілген полиэфирлі көтергіш белдіктердің толық спектрін ұсынады, сәйкес келмейтін тозу қаупін жою үшін бірдей жоғары сапалы полиэфир материалынан жасалған жүк көтергіш тігістері мен өрімдері бар. Біздің өнімдер 1 тоннадан 10 тоннаға дейінгі түспен кодталған сыйымдылық рейтингінде қол жетімді және біз сіздің қауіпсіздік бағдарламаңызды қолдау үшін инспекциялық оқытуды және пайдалану құжаттамасын ұсынамыз.

 

Көтерудің қауіпсіз жұмысы үшін ағымдағы итарқа инвентаризациясын тексеруден бастаңыз және есте сақтаңыз: сіз көре алмайтын нәрсе сізге зиян тигізуі мүмкін. Егер сізге қоршаған орта үшін дұрыс көтеру белдігін таңдауда немесе тексеру хаттамасын құруда көмек қажет болса, міндеттемесіз кеңес алу үшін Dongfang Lishen техникалық тобына хабарласыңыз.