江苏东方力神吊装设备有限公司

Новости компании

Дом » БЛОГ » Новости компании

Могу ли я использовать плоский строп в конфигурации дроссельной сцепки?

Плоский строп в конфигурации дроссельной сцепки обеспечивает надежный захват груза, который может соскользнуть при вертикальном подъеме. Но можно ли использовать таким образом любую плоскую петлю? Короткий ответ — да, но со значительным сокращением емкости и строгими правилами применения. В соответствии со стандартами EN 1492-1 и ASME B30.9, дроссельная сцепка снижает предельную рабочую нагрузку стропа до 80% от ее вертикальной нагрузки с дополнительным уменьшением для углов ниже 120 ° в точке дроссельной заслонки. В этом руководстве объясняются коэффициенты производительности, правильная техника сцепки дроссельной заслонки, условия, при которых использование дроссельной заслонки запрещено, а также критические точки проверки для обеспечения безопасной работы.

Могу ли я использовать подъемные стропы, цвет которых выцвел?

Подъемный строп, потерявший свой первоначальный цвет, — обычное явление на строительных площадках. Многие риггеры задаются вопросом: безопасно ли его использовать? Короткий ответ — согласно отраслевым стандартам — нет. Выцветание цвета является видимым индикатором воздействия ультрафиолета (УФ), который ослабляет синтетические волокна и снижает несущую способность стропы. В этом руководстве рассматривается, что означает выцветший цвет для безопасности строп, как отличить повреждение от ультрафиолетового излучения от других типов обесцвечивания, а также конкретные критерии вывода из эксплуатации, изложенные в правилах ASME B30.9 и Административного кодекса штата Вашингтон (WAC). Для руководителей такелажа и специалистов по безопасности понимание последствий выцветания стропа имеет важное значение для предотвращения катастрофического отказа.

В чем разница между Eye & Eye и бесконечными плоскими стропами?

Плоский строп — один из самых универсальных инструментов в любых такелажных операциях. Но когда дело доходит до выбора правильной конфигурации, выбор между стропами «проушина и петля» и бесконечными плоскими стропами может существенно повлиять как на безопасность, так и на эффективность. Стропы Eye & Eye имеют прошитые на концах петли для быстрого крепления, а бесконечные стропы образуют непрерывную петлю, которую можно вращать для распределения износа. В этом руководстве описаны структурные различия, преимущества применения и критерии выбора для каждого типа, опираясь на отраслевые стандарты, включая ASME B30.9 и EN 1492-1, чтобы помочь вам принять обоснованное решение.

Скрытая угроза: почему внутреннее повреждение волокна более критично, чем поверхностный износ

Подъемный ремень может выглядеть совершенно исправным снаружи, в то время как его несущая сердцевина бесшумно скомпрометирована. Внутреннее повреждение волокна, вызванное многократным изгибом, перегрузкой или ударом, не проявляется видимыми предупреждающими знаками. Однако именно эта скрытая деградация приводит к внезапному катастрофическому выходу стропы из строя под нагрузкой. Эта статья опирается на данные отраслевых испытаний, академические исследования усталости полиэфирных лент и реальные исследования отказов, чтобы объяснить, почему внутренние повреждения более критичны, чем поверхностный износ. Мы изучаем механизмы усталости волокон, ограничения визуального осмотра и протоколы осмотра, включая метод «пощупать и сложить», которые могут выявить внутреннее повреждение до того, как оно приведет к аварии. Для инженеров, руководителей такелажных работ и специалистов по закупкам понимание этой скрытой угрозы имеет важное значение для построения действительно безопасных подъемных операций.

Электронная почта

Позвоните нам

WhatsApp

Могу ли я использовать плоский строп в конфигурации дроссельной сцепки?

Могу ли я использовать подъемные стропы, цвет которых выцвел?

В чем разница между Eye & Eye и бесконечными плоскими стропами?

Скрытая угроза: почему внутреннее повреждение волокна более критично, чем поверхностный износ

СТРОПЫ

ПОДЪЕМНЫЕ И КРЕПЛИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА

БОЛЬШЕ ССЫЛОК

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ