| Dispoñibilidade: | |
|---|---|
| Cantidade: | |
Somos fabricantes e provedores profesionais de correas de eslinga para barcos en China, para mercar ou venda por xunto de eslingas para barcos da nosa fábrica. Para cotizar ou se tes algunha dúbida, póñase en contacto connosco agora para obter unha eslinga e un prezo personalizados.
A correa de elevación de barcos está especialmente deseñada para levantar e almacenar botes salvavidas mariños, barcos de traballo e pequenos barcos. Adopta a tecnoloxía de tecido composto de poliéster (PET) resistente á auga do mar, cunha carga nominal que varía de 2T a 20T, un ancho de banda de 30 mm-150 mm opcional e a lonxitude está personalizada segundo o tipo de barco. O produto ten súper resistencia á corrosión da auga do mar, características de amortiguación lixeiras e dinámicas. É unha alternativa segura e eficiente aos cables e cadeas tradicionais de arame de aceiro, e úsase amplamente nos sistemas de elevación de equipos de salvamento para cargueiros oceánicos, buques de investigación, cruceiros de luxo e buques navais.
Lixeiro e flexible : pesa só 1/3 das eslingas metálicas, fácil de transportar e operar en altura, mellorando moito a eficiencia do levantamento do barco.
Protección integral : a superficie é non angular, suave e delicada, evitando arañazos na superficie do barco e evitando as faíscas de fricción para garantir a seguridade das operacións en ambientes inflamables.
Alta garantía de seguridade : o factor de seguridade alcanza 6:1, con propiedades illantes, reducindo o risco de descarga eléctrica nas operacións de auga.
Forte adaptabilidade ambiental : resistencia á corrosión (como o polipropileno contra a erosión da auga do mar), resistencia UV, amplo rango de temperatura de traballo (-40 ℃ a 180 ℃), adaptación a climas mariños complexos.
Operación eficiente e económica : sen necesidade de lubricación e mantemento, baixo prezo e longa vida útil; a ampla superficie de carga dispersa a presión, especialmente adecuada para a unión do fondo e elevación de barcos sen puntos de elevación.
Eslinga de elevación flexible
Factor práctico de capacidade de carga * Carga nominal CAPACIDADE DE CARGA PRÁCTICA=P*WLL |
|
|
|
|
|
|
Modelo de produto |
Cor |
Carga de rotura |
Carga nominal |
Elevación atada P=0,8 (KG) |
ÁNGULO DE ELEVACIÓN DE 45° ELEVACIÓN DE 45° P=1,8 (KG) |
ÁNGULO DE ELEVACIÓN DE 90° ELEVACIÓN DE 90° P=1,4 (KG) |
AA01 |
6000 |
1000 |
800 |
1800 |
1400 |
|
AA02 |
12000 |
2000 |
1600 |
3600 |
2800 |
|
AA03 |
18000 |
3000 |
2400 |
5400 |
4200 |
|
AA04 |
24000 |
4000 |
3200 |
7200 |
5600 |
|
AA05 |
30000 |
5000 |
4000 |
9000 |
7000 |
|
AA06 |
36000 |
6000 |
4800 |
10800 |
8400 |
|
AA08 |
48000 |
8000 |
6400 |
14000 |
11200 |
|
AA10 |
60000 |
10000 |
8000 |
18000 |
14000 |
|
AA12 |
72000 |
12000 |
9600 |
21600 |
16800 |
|
AA15 |
90000 |
15000 |
12000 |
27000 |
21000 |
|
AA20 |
120000 |
20000 |
16000 |
36000 |
28000 |
|
AA30 |
180000 |
30000 |
24000 |
54000 |
42000 |
|
AA40 |
240000 |
40000 |
32000 |
72000 |
56000 |
|
AA50 |
300000 |
50000 |
40000 |
90000 |
70000 |
|
AA60 |
360000 |
60000 |
48000 |
108000 |
84000 |
|
AA70 |
420000 |
70000 |
56000 |
126000 |
98000 |
|
AA80 |
480000 |
80000 |
64000 |
144000 |
112000 |
|
AA90 |
540000 |
90000 |
72000 |
162000 |
126000 |
|
AA100 |
600000 |
100000 |
80000 |
180000 |
140000 |
|
Eslinga de elevación plana
Factor práctico de capacidade de carga * Carga nominal CARGA PRÁCTICA CAPACIDADE=P*WLL |
|
|
|
|
|
Modelo de produto |
Cor |
Carga de rotura (KG) |
Carga nominal (KG) |
ÁNGULO DE ELEVACIÓN DE 45° ELEVACIÓN DE 45° P=1,8 (KG) |
ÁNGULO DE ELEVACIÓN DE 90° ELEVACIÓN DE 90° P=1,4 (KG) |
BC01 |
6000 |
1000 |
1800 |
1400 |
|
BC02 |
12000 |
2000 |
3600 |
2800 |
|
BC03 |
18000 |
3000 |
5400 |
4200 |
|
BC04 |
24000 |
4000 |
7200 |
5600 |
|
BC05 |
30000 |
5000 |
9000 |
7000 |
|
BC06 |
36000 |
6000 |
10800 |
8400 |
|
BC08 |
48000 |
8000 |
14400 |
11200 |
|
BC10 |
60000 |
10000 |
18000 |
14000 |
|
BC12 |
72000 |
12000 |
21600 |
16800 |
|
BC15 |
90000 |
15000 |
27000 |
21000 |
|
BC20 |
120000 |
20000 |
36000 |
28000 |
|
É amplamente utilizado en campos como a revisión e izado regular de botes salvavidas en buques portacontedores de xigantes do transporte mundial (como COSCO Shipping e Maersk), o despregamento de barcos de traballo para operacións de zona de xeo en buques de investigación polares (como o 'Xuelong 2'), os sistemas de despregamento rápido de buques navais, e instalacións de entretemento e de entretemento en barcos de luxo. barcos (como Royal Caribbean). Co seu rendemento de elevación de 'cero corrosión, cero danos, cero atraso', axuda aos clientes a reducir o custo de mantemento da vida útil dos equipos, aforrando un 65% e acurtando o tempo de resposta ás emerxencias nun 80%, o que o converte na opción de confianza mundial no campo da seguridade dos buques.

Lishenflex está especializada na fabricación de solucións de amarre e amarre premium, como correas de cabestrillo para elevadores de barcos , que cumpre cos estándares de EE. UU. (ASME), UE (EN) e xaponeses (JIS) desde 1988. As nosas liñas de produción automatizadas desde trenzado e tinguidura ata costura e probas garanten que cada produto cumpra os estritos requisitos de seguridade internacionais. Cunha ampla experiencia no comercio global, ofrecemos solucións OEM/ODM personalizadas para diversas industrias, incluíndo enerxía eólica, mariña e loxística pesada. Apoiado pola I+D interna e un rigoroso control de calidade, ofrecemos produtos de elevación fiables e de alto rendemento nos que confían clientes de todo o mundo.


Se tes algunha dúbida sobre as correas de eslingas de elevación de barcos, , eslingas de elevación de barcos, eslingas de elevación de barcos, non dubides en contactar connosco en calquera momento. Proporcionaremos información detallada e soporte técnico sobre as características, especificacións, solucións e opcións de personalización de eslingas redondas, eslingas planas e outros produtos de engrenaxe de elevación e amarre... Benvido a visitar a nosa fábrica! Permítenos ser o teu socio de confianza para optimizar a eficiencia da manipulación de materiais en todo o mundo.